城市橋梁檢查與結構檢測

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　　一、前言

　　隨著近年來的交通量日益增加，國內由于橋梁引起的安全事故很多，給人們的出行安全帶來困擾，同時帶來經濟損失。由于橋梁的投資很大、設計使用壽命

　　長，因此其使用的安全性對國民經濟起著舉足輕重的作用。正常的橋梁在施工后，由于車輛碾壓及車輛載重量的不斷增加，環(huán)境載荷作用、疲勞效應、腐蝕效應和材

　　料老化等不利因素也會對橋梁的承載力進行破壞，橋梁結構將逐漸的老化、損傷積累，甚至導致突發(fā)事故。因此，我們要對橋梁進行檢查和檢測，對檢測結果做出科

　　學的評定。采取有力措施避免交通安全隱患，提高公路通行能力。

　　二、城市橋梁檢查的主要內容

　　1、城市橋梁檢查的內容

　　1）上部構造的檢查：橋梁定期檢查中橋面鋪裝類型主要為瀝青混凝土面層,常見主要病害有:輕微裂縫(發(fā)狀或條狀)、嚴重裂縫(龜裂,縱、橫裂縫)、

　　坑槽、車轍、壅包、磨光和起皮等。此外,瀝青橋面鋪裝應保證足夠的平整度表面構造深度,過分光滑雨天易使車輛打滑。橋面排水設施不良,除設計上可能考慮不

　　周外,主要是排水設施本身被破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設施,以致不能正常排水。橋面積水往往會通過瀝青面層下滲在橋面鋪裝形成積水,造成瀝青面

　　層的早期破壞以及因橋面鋪裝裂縫等缺陷,進一步影響橋梁主要承重結構構件的耐久性能。防撞護欄的檢查主要檢查防撞護欄本身有無撞壞、斷裂、錯位、缺件、剝

　　落等,鋼扶手有無變形、銹蝕現象。高速公路橋梁的橋面系狀況直接與行車、行人的安全和適用性能有關,同時橋面系中存在的缺陷也會促使橋梁主要結構構件工作

　　性能的惡化,因此對它的外觀檢查還得與橋下的檢查緊密結合起來,才能取得較好的效果。

　　(2）下部構造的檢查：包括基礎是否發(fā)生移動、下沉，墩臺身、蓋梁、系梁的缺陷情況，河床的沖刷程度。其他部位及附屬設施的檢查：支座位置是否正確、受力是否均勻、變形是否不正常。

　　三、城市橋梁結構檢測技術

　　為了保證橋梁的安全運營和盡可能處于長期安全使用年限,應對橋梁進行檢測,而且應定期進行所謂全面的檢查，就是對橋梁的引路、周邊環(huán)境、地基下部結

　　構、上部結構、橋面(包括橋面鋪裝層、伸縮縫、人行道、欄桿、防撞設施、排水設施、照明及防雷設施)、支座等作全面查看、量測。其主要方法有：

　　1、橋梁結構材料檢測

　　在橋梁外觀病害檢查的基礎上，對外觀損壞較嚴重的橋梁做進一步的橋梁結構材料檢測，其目的是深入了解橋梁結構材料的工作狀態(tài)及潛在的不利影響，并

　　預測發(fā)展趨勢，為判斷橋梁耐久性和可靠性提供技術依據。橋梁結構材料檢測的重點是橋梁結構鋼筋銹蝕情況和混凝土強度檢測。

　　1）混凝土強度檢測主要采用回彈法或超聲法進行?；炷翉姸葯z測是通過用回彈儀檢測混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測混凝土內聲速，再根據混凝土強度

　?。≧）與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度（V）之間的相關關系，推算混凝土強度。采用回彈法時，要考慮碳化深度的影響。混凝土強度是進行橋梁結構評定

　　的重要指標。2)鋼筋銹蝕檢測；其檢測內容包括鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。鋼筋銹蝕檢測是通過對鋼筋所處環(huán)境情況

　?。ㄈ缁炷林新入x子含量、混凝土電阻率和碳化深度等）和鋼筋本身自然電位的檢測結果，綜合評定橋梁結構中鋼筋銹蝕狀況。其同樣是評定橋梁結構的重要參數。

　　3)鋼筋分布及混凝土保護層厚度檢測，是用各種專用儀器設備，對橋梁結構的鋼筋和混凝土材料，進行現場采樣、記錄檢測數據，再依據橋梁結構材料檢測評定標

　　準及橋梁結構材料的工作狀態(tài)進行評定，同時對其原因進行初步分析。

　　2、靜態(tài)檢測方法

　　橋梁靜載試驗是鑒定其結構性能的重要手段，也是檢驗梁體抗裂性及撓度的常規(guī)方法。對橋梁進行靜載試驗可測量出與橋梁結構性能有關的變形、撓度、應

　　變、裂縫等主要參數，從而分析得出結構的承載力、剛度及抗裂性能，據此判斷橋梁的承載能力。橋梁靜載試驗具體測定內容:1)靜應變測量。測試結構的靜態(tài)應

　　變量，從而推算出結構截面的應力分布、桿件的實際內力與次應力、混凝土和鋼筋共同作用情況等;2)靜位移測量。測量豎向靜態(tài)位移量(梁的撓度)、水平靜態(tài)

　　位移量(梁活動端位移及墩頂位移等)。由實測到的應變和位移可以推算出有關的內力(如軸力和彎矩)值和撓度值等。將它們與理論計算值進行對比，是判定橋梁

　　結構工作狀態(tài)的一個重要標志。

　　3、動態(tài)檢測方法

　　橋梁結構除了承受本身自重和各種附加恒載以外，還要承受交通荷載以及受到風載、氣候等種種復雜因素的影響，故對橋梁進行動載試驗是十分必要的。荷載

　　試驗不僅可以測定新建橋梁的動力特性(頻率、振型和阻尼比)、評定現有橋梁的運營等級(承載能力)，還可以進行橋梁健康監(jiān)測與狀態(tài)評估、模擬地震試驗和橋

　　上荷載識別、抗風試驗與疲勞試驗。動荷載試驗的目的在于研究橋梁結構的動力性能，該性能是判斷橋梁運營狀況和承載能力的重要標志之一。結構損傷的發(fā)生必然

　　導致結構參數(剛度、阻尼和內力分布)的改變。如果恰當地估計出這些變化，就能給結構損傷狀態(tài)的評估提供一個量化的方法，振動模態(tài)通?？捎贸Ｒ?guī)的試驗模態(tài)

　　分析測試方法得到。在橋梁的不同位置布設測點，通過結構損傷前后的記錄信息可提取出橋梁振動模態(tài)特性參數的變化，以此來確定結構損傷發(fā)生的位置、大小及結

　　構損傷類型。目前比較得到認同的是結合系統(tǒng)識別、振動理論、振動測試技術、信號采集與分析等綜合技術的試驗模態(tài)分析法。

　　四、結束語

　　總之，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，交通量的迅猛增加，尤其是車輛軸載的增大，對橋梁的要求越來越高，對橋梁的損害也越來越大，因此只有采用科學的管理手段和方法，才能做好檢測工作并取得滿意的數據,也只有這樣才有可能做出準確的評估。保證橋梁的安全。