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車銷行業(yè)銷存管理軟件有什么功能
隨著汽車維修在這個互聯(lián)網(wǎng)時代很多的汽車維修行業(yè)在面對員工在不斷的增加、門店不斷增加的情況之下。有什么樣的汽車進(jìn)銷存管理軟件可以使用呢?
一、 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
1、全球市場中的品牌邊緣化
在中國入世之后，汽車產(chǎn)業(yè)市場化程度越來越高，而豐田、大眾等國外汽車品牌紛紛進(jìn)駐中國投資設(shè)廠，從而較快的占據(jù)了中國市場。在國際市場上，中國民族品牌的汽車幾無容身之地，而中國民族汽車品牌無一進(jìn)入前十。中國汽車在全球市場中的品牌存在度較低，對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，僅在國內(nèi)占有一定份額的民族汽車品牌無法走出國外，最終導(dǎo)致中國汽車在全球汽車市場中的品牌邊緣化，不利于行業(yè)的發(fā)展。
2、盲目投資導(dǎo)致產(chǎn)能過剩
中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模的擴(kuò)大提供了支撐，尤其是改革開放之后，我國基建的完善掀起了汽車產(chǎn)業(yè)投資熱潮。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國2018年對汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資額已經(jīng)超過2295億元人民幣，僅湖北大治的漢龍汽車項目的初期投資便高達(dá)60億元。資本市場的發(fā)展具有固有弱點，從而導(dǎo)致資本投資出現(xiàn)盲目性與滯后性，資本向汽車產(chǎn)業(yè)的涌入，必然導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能過剩集中體現(xiàn)在產(chǎn)銷沖突上。
3、科技下的結(jié)構(gòu)失衡
汽車產(chǎn)業(yè)的制造水平是國家工業(yè)制造的集中體現(xiàn)，當(dāng)前，我國科技發(fā)展水平越來越高，但是表現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)中呈現(xiàn)出一定的結(jié)構(gòu)失衡。核心技術(shù)空白，國內(nèi)生產(chǎn)的豐田、大眾等汽車的國產(chǎn)化率較低，比較依賴于核心技術(shù)的引進(jìn)以及配件組裝，從而限制了國產(chǎn)車的出口結(jié)構(gòu)。在國際市場上中國汽車品牌的缺失以及出口比例較低，也體現(xiàn)了我國汽車的核心競爭力不高，國內(nèi)國外市場結(jié)構(gòu)失衡的現(xiàn)狀。
二、泛普軟件車銷行業(yè)銷存管理軟件的功能如下
1、采購下單
根據(jù)需要采購的車輛類型及采購數(shù)量生成采購單提供采購訂單，采購入庫，采購付款，采購開票的功能，一站式管理采購流程，若里面有不需要的功能，還可以關(guān)閉，首頁將不會顯示，根據(jù)銷售數(shù)據(jù)制定合理的采購計劃。
2、車輛入庫
車輛入庫是根據(jù)采購單，按照每一輛車進(jìn)行入庫登記;同個配件不同客戶不同價格，歷史成交價，我?guī)湍鷾?zhǔn)確拿捏;增品功能清晰管理增品;換貨退庫，輕松搞定退貨場景。通過數(shù)據(jù)找出暢銷品和滯銷品，能進(jìn)一步分析出客戶群體的消費喜好，針對不同客戶進(jìn)行營銷策略。
3、采購?fù)素?/strong>
如果車輛需要退貨給供貨商，需要根據(jù)入庫單進(jìn)行退貨處理;提供采購訂單統(tǒng)計，采購入庫統(tǒng)計，采購對接供貨商的資金和貨物往來查詢，隨時查看采購信息，分析某供應(yīng)商的供應(yīng)的配件是否暢銷?利潤是多少?清晰明了。
4、車輛附加
理汽車裝飾、改裝的項目以及改裝的附加成本。對于汽配多商品、批次、序號及條碼輕松管理。PDA掃描揀貨，提高員工效率，設(shè)置庫存數(shù)量上下線預(yù)警，避免有單無貨和貨物積壓問題的發(fā)生。
5、倉庫管理
對于多倉庫、多門店，庫存數(shù)據(jù)云同步，解決了不同門店的同貨異價，倉庫門店貨物數(shù)量，從而缺補貨物可隨時調(diào)撥。處理客戶業(yè)務(wù)，要做到心中有數(shù)，汽配特色銷售管理流程，三包管理、贈品銷售、換貨管理。
泛普軟件進(jìn)銷存軟件能通過系統(tǒng)快速解決供應(yīng)商、客戶往來賬，數(shù)據(jù)信息實時掌握客戶回款情況，支持設(shè)置逾期應(yīng)收報警，能夠有效預(yù)防呆賬壞賬，同時還能實現(xiàn)日常的收支統(tǒng)計，便于全盤掌握當(dāng)期經(jīng)營狀況。
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