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2010年一級建造師《市政工程》:散測數(shù)據(jù)的處理

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  三、量測頻率:

  量測頻率根據(jù)施工進度、支護形式、圍巖動態(tài)和開挖面寬度與埋深的相對關(guān)系確定。安排量測頻率的原則是通過量測能準(zhǔn)確的掌握圍巖和支護動態(tài)穩(wěn)定的變化趨勢。各種項目的量測頻率見表IK420253 .

  四、散測數(shù)據(jù)的處理:

 ?。ㄒ唬?shù)據(jù)整理:現(xiàn)場狀態(tài)觀察、量測結(jié)果,其數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、真實、可靠,并能不失時機地.及時反饋到設(shè)計和施工過程中去,為此量測成果經(jīng)過匯總后,應(yīng)迅速整理成直觀、易懂,一目了然的曲線(散點)圖、表。圖、表主要有:

  1、位移(或下沉)帶隨時間變化的曲線;

  2、位移速度隨時間變化曲線;

  3、位移從與開挖面距離關(guān)系曲線;

  4、地表下沉(縱、橫向)曲線。

  (二)回歸分析:當(dāng)位移一時間曲線趨于平緩時,應(yīng)進行回歸分析,推算最終位移值,并總結(jié)出圍巖與位移變化的動態(tài)規(guī)律,反饋指導(dǎo)施工。

  箱涵穿越結(jié)構(gòu)物的安全防護措施:箱涵在穿越鐵路、道路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)物時應(yīng)采取以下安全防護措施:1、在鐵路的路基下箱涵頂進時,為確保列車安全通行與安全施工,必須對鐵道的線路進行適當(dāng)?shù)募庸?,可采取以下方法與措施:

  (1)小型箱涵,可采用調(diào)軌梁,或軌束梁的加固法。

 ?。?)大型即孔徑較大的箱涵,可用橫梁加蓋、縱橫粱加固、工字軌束梁或鋼板脫殼法。

  (3)在土質(zhì)條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高,鐵路列車不允許限速的情況下,可采用低高度施工便梁方法。

 ?。?)在列車運行間隙開挖和頂進。

  2、采用管棚超前支護和深層注漿加固方法,使施工斷面的上方的土體穩(wěn)定,保證路面行車安全;

  3、限制列車通過施工區(qū)域的速度;

  4、設(shè)置施工警戒區(qū)域欄護和警示裝置,設(shè)置專人值守;

  5、箱涵穿越管線時可采用暴露管線和保護措施;

  6、加強施工過程的地表、地上結(jié)構(gòu)物、地下管線的安全監(jiān)測,及時反饋、指導(dǎo)施工。

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發(fā)布:2007-06-19 10:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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