黑龍江首次將熱再生技術(shù)用于公路大修 預(yù)計(jì)月底完工

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    在鶴大公路迎賓門至南風(fēng)井段大修工程施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，一條前后長(zhǎng)達(dá)100米的組合機(jī)械“長(zhǎng)龍”，在瀝青路面緩緩駛過，原本凹凸不平的瀝青路面就像被施了魔法一樣，立即光潔平整，且路面沒有遺留任何砂石等廢棄物。

    機(jī)械長(zhǎng)龍是如何做到的呢？鶴大公路迎賓門至南風(fēng)井段大修工程項(xiàng)目辦設(shè)備部長(zhǎng)曲彬向記者娓娓道來：這組機(jī)械“長(zhǎng)龍”即為熱再生攤鋪機(jī)組，一共由9臺(tái)機(jī)械組成。前3臺(tái)為加熱機(jī)，3臺(tái)車對(duì)地面采取階梯式逐步加熱，每車遞增20攝氏度。當(dāng)?shù)?臺(tái)車駛過后，地表溫度可以達(dá)到170至190攝氏度，可以“融化”6厘米深的路面表層。第4臺(tái)機(jī)械是銑刨機(jī)，兼具加熱和銑刨的功能，同時(shí)添加一定比例的瀝青和再生劑。第5臺(tái)是加熱復(fù)拌機(jī)，再添加一部分混合料后攪拌40至60秒，然后直接放入第6臺(tái)攤鋪機(jī)，形成一個(gè)均勻的路面。第7臺(tái)至第9臺(tái)是壓路機(jī)，對(duì)路面進(jìn)行碾壓，形成嶄新完好的路面。

    據(jù)介紹，黑龍江省高速公路建設(shè)局路捷交通設(shè)施公司在今年引進(jìn)了熱再生攤鋪機(jī)組，價(jià)值2200多萬元，其中包括三臺(tái)加熱機(jī)、一臺(tái)銑刨機(jī)和一臺(tái)加熱復(fù)拌機(jī)，俗稱“馬路熨斗”。作為黑龍江省唯一熱再生機(jī)組，該機(jī)組鋪路的最大寬度為4.5米，單車道作業(yè)，一小時(shí)可完成120米到150米的道路鋪設(shè)工作，相比傳統(tǒng)的鋪路方法，具有省材料、速度快、對(duì)交通影響小的優(yōu)點(diǎn)。

    大修工程項(xiàng)目辦主任黃云涌告訴記者，鶴大公路迎賓門至南風(fēng)井段大修工程起點(diǎn)位于鶴大公路迎賓門，終于鶴佳高速起點(diǎn)，全長(zhǎng)12.021公里，工程項(xiàng)目總造價(jià)3000萬元。

    此次大修采用了國(guó)際先進(jìn)的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，這項(xiàng)工程也是黑龍江省首條使用熱再生實(shí)施的項(xiàng)目。

     “之所以選用熱再生攤鋪機(jī)施工，最重要的因素是考慮到作業(yè)時(shí)環(huán)保、節(jié)能，當(dāng)天施工當(dāng)天成形，成形之后即可通車，對(duì)交通的影響比較小”。黃云涌對(duì)記者說，以往對(duì)公路大修，一般是冷銑刨，也就是先破除路面，舊料扔掉，然后添加大量的新料，形成路面，浪費(fèi)材料、污染環(huán)境。熱再生技術(shù)可以100%利用原有瀝青路面舊材料，減少新材料的應(yīng)用，且減少了傳統(tǒng)冷銑刨方法所耗費(fèi)的大量運(yùn)輸費(fèi)用。

    據(jù)了解，應(yīng)用熱再生技術(shù)維修鶴大公路迎賓門至南風(fēng)井段，在經(jīng)濟(jì)上可節(jié)約資金300萬元；時(shí)間上比傳統(tǒng)工期縮短30%；資源上，該項(xiàng)目可節(jié)省800噸瀝青、1萬方碎石；環(huán)保上，減少污染物排放大約三千公斤。同時(shí)，應(yīng)用就地?zé)嵩偕夹g(shù)維修的路面，其面層結(jié)構(gòu)之間的連接性比較好，延緩了瀝青路面病害的產(chǎn)生。而且熱再生技術(shù)改變了礦料的級(jí)配，降低空隙率，可以延長(zhǎng)道路的使用壽命。該工程7月末開始施工，預(yù)計(jì)9月末結(jié)束。