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舊石拱橋改造加固方案

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舊石拱橋改造加固方案

一、編制依據(jù)

1、《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》(JTG/T 522-2008

2、《建筑結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50550-2010)

3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG-D62-2004)

4、我單位同類工程或類似工程施工經(jīng)驗。

二、工程概況

     1#主便道上“轉(zhuǎn)運河橋位于良田鄉(xiāng)樂運村境內(nèi)良田通往簡嘎的鄉(xiāng)道上,橫跨轉(zhuǎn)運河上,為單跨實腹式圬工石拱橋,橋長18.16m,橋面寬6m,設(shè)計限載10t。因1#主便道為本合同段大型機械設(shè)備主要運輸通道,舊橋不能滿足運輸使用要求,特將此橋改造加固。

三、改造加固方案

1、橋臺基礎(chǔ)。舊橋基礎(chǔ)為漿砌片石,高度一側(cè)為100cm,另一側(cè)為110cm,現(xiàn)采用C20片石混凝土等高加厚處理,增大受力面積,與原有基礎(chǔ)共同受力。

2、橋臺臺身及拱圈加固。舊橋臺身為漿砌片石結(jié)構(gòu),高度200cm;拱橋為漿砌塊石,厚度50cm?,F(xiàn)采用鋼筋混凝土澆筑30cm厚,與原有圬工結(jié)構(gòu)形成整體。具體施工方法:

(1)、根據(jù)現(xiàn)場地形采用Φ48鋼管搭設(shè)支架,用木板鋪設(shè)操作平臺,并設(shè)置斜撐和剪刀撐確保施工時支架穩(wěn)固、安全。平臺搭設(shè)完成后,對原有拱圈表面進(jìn)行拉槽處理,槽深1cm,拉槽后將表面清理干凈。

(2)、采用電鉆(配硬質(zhì)合金鉆頭)沿原有砌體徑向鉆孔,孔徑25mm,孔深22cm,鉆孔時保證鉆孔與接觸面垂直,不可歪斜,鉆孔完成后將孔內(nèi)清理干凈,保證干燥、無積水,再插入Φ22鋼筋,插入深度20cm,縱橫向間距均為40cm,及時采用高強砂漿進(jìn)行注漿處理,注漿以少許溢出為準(zhǔn)。

(3)、植筋工序完成后,將設(shè)計的Φ16、Φ12鋼筋同Φ22進(jìn)行綁扎,形成整體鋼筋骨架,然后開始立模,橋臺臺身采用3015組合鋼模拼裝,拱圈采用竹膠板彎制成圓弧狀作為模板,均支撐加固牢固,確保模板內(nèi)徑和鋼筋保護(hù)層厚度。

(4)、為了防止拱頂位置混凝土澆筑不密實,在拱頂位置沿橋?qū)?m方向均勻布置3個注漿孔,間距150cm,采用鋼管預(yù)埋方式預(yù)留孔,鋼管上部伸至新澆混凝土與原有圬工交界面,下部伸出模板底部,并將模底縫隙塞好,防止混凝土澆注過程中漏漿。

(5)、臺身及拱圈采用C30混凝土澆注,由拌合站集中拌和,混凝土運輸罐車運輸至橋面,采用滑槽入模,一次性澆注成型,同時根據(jù)需要開“天窗”振搗,搗固均勻、密實。

(6)、待混凝土強度達(dá)到80%后拆除模板,對預(yù)留孔處進(jìn)行注漿處理,分別注漿完成后將鋼管封閉并切割掉多余部分。最后拆除支架及施工平臺,清運剩余材料。

四、質(zhì)量保證措施

1、組織保證:成立質(zhì)量監(jiān)控小組。項目項目經(jīng)理任組長,項目總工程師和副經(jīng)理任副組長,工程部、安質(zhì)部、試驗室、測量隊等相關(guān)部室人員為組員。

2、技術(shù)保證:由項目總工程師負(fù)責(zé)便橋加固的技術(shù)指導(dǎo)工作,工程部具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo),安質(zhì)部負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢查;分工到人,責(zé)任到人,人人把關(guān)。

3、過程控制。工程技術(shù)人員現(xiàn)場值班,確保嚴(yán)格按照圖紙施工,每道工序完成后檢查合格后方進(jìn)行下道工序施工。

4、加強質(zhì)量意識,統(tǒng)一思想,堅持“百年大計,質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針,保持行動一致,將工程管好干好。

五、安全保證措施

1、貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則,嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格安全獎懲規(guī)定,做到有章必循,有令必止,確保施工安全。

2、加強領(lǐng)導(dǎo),健全體系。項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理任組長,總工程師為副組長,負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作,安質(zhì)部長、物資部長、工程部長為組員,負(fù)責(zé)具體落實安全工作。

3、開展安全教育,對便橋加固施工隊的所有人員進(jìn)行安全教育,進(jìn)行安全技術(shù)交底,普及率保證100%。

4、現(xiàn)場設(shè)立醒目的安全警示牌,安全員現(xiàn)場值班。

5、加強現(xiàn)場支架搭設(shè)安全管理,如彎曲、變形的鋼管應(yīng)棄用。

六、環(huán)境保護(hù)措施

1、對每個參建便橋加固的施工人員進(jìn)行環(huán)保教育,增強環(huán)保意識。

2、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁將廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水直接排入轉(zhuǎn)運河,以防污染水源和土壤。

3、因施工造成的鋼筋、扎絲、模板的廢料等不得隨意丟棄,應(yīng)集中堆放,集中回收處理。

4、施工產(chǎn)生的混凝土渣、水泥漿等雜物應(yīng)及時清理,做到工完場清。

發(fā)布:2007-07-27 10:41    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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