淺談混凝土輸送泵在筒倉滑模施工中的應(yīng)用

混凝土輸送泵施工，是用于提升高度30一300M，厚度0.5M以上的大體積混凝土，具有節(jié)省人力、物力、時間短、效率高、快捷方便的特點，但泵送混凝土對混凝土的流動性要求較高，坍落度需要控制在12—16厘米之間，筒倉滑模要求混凝土的初凝、終凝時間控制在2小時20分、3小時30分左右，可防止粘模，利于滑升。如何將泵送混凝土工藝運(yùn)用于筒倉滑模施工中以及如何解決混凝土脫模后的養(yǎng)護(hù)問題，增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，適應(yīng)混凝土的滑升速度，為此采取以下措施：

　　1、科學(xué)合理的選擇外加劑，以改善混凝土的力學(xué)性能，提高耐久性，針對市場外加劑品種繁多，比較選擇了太原市某廠生產(chǎn)XX—B，XX—BH，山西某地外加劑廠生產(chǎn)的XX一4，化工部二院華申建材外

　　加劑廠生產(chǎn)的HS—NF，HS—AF的外加劑多個品種。在用大同P.042.5R水泥，柳林產(chǎn)碎石(2—4)，離石產(chǎn)水洗砂(含泥5%以下)比較試配時發(fā)現(xiàn)HS—AF外加劑與水泥適應(yīng)性較好，且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土強(qiáng)度分別為25.5Mpa、32.8Mpa、37.9Mpa，坍落度為13+2，初、終凝時間分別為2：20、3：30左右，基本符合施工要求。確定了混凝土的配合比設(shè)計為水泥：砂：碎石：水：外加劑：1：2.16：3.34：0，7，該外加劑不僅滿足混凝土輸送泵的技術(shù)要求而且還滿足筒倉滑升凝結(jié)時間和強(qiáng)度的要求，同時按照早強(qiáng)減水劑摻量不同，節(jié)省水泥15—20%，僅此一項節(jié)約水泥60余噸。

　　2、混凝土輸送泵要求碎石最大粒徑流不大于管徑1／3，管道入口坍落度在12—16厘米之間，而混凝土的入模坍落度宜10一12厘米之間，由于筒倉滑升高度的變化，管道坍落度損失也在增大，而碎石、砂每批次的含水率，含泥量，粒徑直大小也不盡相同，現(xiàn)場24小時溫度、濕度也有較大變化，采取了設(shè)專人在集中站調(diào)整水灰比，控制施工現(xiàn)場配合比，保證坍落度，在輸送泵入料口設(shè)置鐵篦使進(jìn)入的大塊砂石、泥塊進(jìn)行人工挑選，確保了混凝土的和易性、流動性、凝結(jié)時間的要求，避免了混凝土的離淅現(xiàn)象。對于因碎石顆粒偏小，宜造成砂子泥漿包裹不密，且堵寒管道的現(xiàn)象，嚴(yán)格控制碎石級配，嚴(yán)把原材料入場關(guān)。

　　3、混凝土輸送泵要想發(fā)揮有效輸送量60立方米川、時，輸送高度60M，就需要連續(xù)作業(yè)，施工時采取集中攪拌站拌合，投料由裝載機(jī)配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計量后拌合，投料由裝載機(jī)配合，原材料經(jīng)集中攪拌站準(zhǔn)確計量后拌合，再入輸送泵車料槽二次攪拌使混凝土能充分拌勻，和易性良好。泵送管固定部分為鋼管隨倉體滑升，在兩倉之間每3m焊接預(yù)埋件以固定鋼管，倉上工作面內(nèi)采用橡膠管用90度彎頭轉(zhuǎn)向東西兩倉，在滑模平臺上用人力小斗車接料，以每層300mm連續(xù)均勻澆筑混凝土?；炷翝仓r有計劃地變換方向，即如上一層為逆時針方向，下一層為順時針方向澆筑，以減少滑升時倉體扭轉(zhuǎn)，鋼筋綁扎應(yīng)及時就位，混凝土輸送泵以避免混凝土不能連續(xù)作業(yè)發(fā)生的堵管現(xiàn)象。在兩班交接時，應(yīng)視氣溫高低，每隔15—20分鐘泵送一次以防堵管。