蘇南碩放機(jī)場新航站樓投入運營 似“蓮花綻放”

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現(xiàn)代簡約、清新秀雅、美觀大氣……2015年元月19日，新落成的蘇南碩放國際機(jī)場二期航站樓，如一條蜿蜒起伏的巨龍，盤臥在錫東大地上，蓄勢待飛。2015年元月19日零時起，蘇南碩放機(jī)場二期新航站樓全面投入運營。

從2011年10月18日開工建設(shè)，歷經(jīng)土建封頂、“蓮花瓣”雨篷合攏、主體鋼結(jié)構(gòu)封頂……1000多個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，上千名技術(shù)施工人員的執(zhí)著堅守，如今，這朵最高點39.2米的“怒放蓮花”成為錫城的又一地標(biāo)建筑,蘇南碩放機(jī)場的航站樓總面積達(dá)到10.6萬平米，年旅客設(shè)計容量將達(dá)到1000萬人次，年貨郵吞吐量將增至30萬噸，可以滿足蘇南地區(qū)的“空中走廊”在今后十年的發(fā)展需要。

外觀“江南風(fēng)” 蓮花綻放

鋼結(jié)構(gòu)屋面酷似九片“蓮花瓣”

蘇南碩放機(jī)場新航站樓擴(kuò)建工程位于原航站樓北側(cè)，是由入口門廳、候機(jī)大廳、二期候機(jī)廊、一二期連接走廊、二期車道邊雨篷5個部分組成。從空中看，主體鋼結(jié)構(gòu)屋面形狀酷似九片“蓮花瓣”，組成了“綻放的蓮花”，形象清新高雅。整個建筑采用現(xiàn)代設(shè)計風(fēng)格，以現(xiàn)代化的材料傳達(dá)出江南山水園林的意境，呈現(xiàn)出“花瓣”合攏，“蓮花”綻放不同意象。

同時，二期航站樓融功能、技術(shù)、藝術(shù)為一體，慎重考慮新建航站樓與原有航站樓的造型，創(chuàng)造嶄新的航站樓型視覺中心，提升航站區(qū)整體的建筑品質(zhì)和景觀效果。在高處俯瞰，整個新航站樓平面構(gòu)型采用前列式布局，地上兩層，一層為到達(dá)層，二層為出發(fā)層，地下主要為銜接交通廳及設(shè)備用房，全部在現(xiàn)有候機(jī)樓基礎(chǔ)上向北擴(kuò)建。

設(shè)計“低能耗” 綠色環(huán)保

白天候機(jī)大廳里基本不用開燈“在確保二期工程施工質(zhì)量的前提下，我們嚴(yán)格控制建設(shè)成本，嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖紙施工，最大限度減少設(shè)計變更，選擇性價比高的裝修裝飾材料，杜絕奢侈奢華的元素，將工程總投資控制在9.98億元概算范圍內(nèi)，工程為國內(nèi)同規(guī)模機(jī)場中造價最低，也是蘇南機(jī)場二期航站樓讓人稱傲的特色。”據(jù)機(jī)場集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，設(shè)計引進(jìn)了不少環(huán)保節(jié)能的功能，達(dá)到了節(jié)約成本的要求。外行人看候機(jī)大廳的白色梭型天花吊頂，只覺得美觀大氣，殊不知里頭還有不少門道。據(jù)介紹，這一獨創(chuàng)性吊頂為9條采光帶，條形采光帶上設(shè)有天窗，利用天窗自然采光，加上一層遮陽膜，使得室內(nèi)空間的光線更加柔和，還能提高內(nèi)部空氣質(zhì)量。“白天候機(jī)大廳里基本可以不用開燈。”據(jù)了解，這一節(jié)能設(shè)計理念與深圳寶安機(jī)場的“鳥巢天花”相同。而新航站樓的空調(diào)方面也采用了地源熱泵技術(shù)，與空氣源熱泵相比，其運行效率要高出60%，運行費用僅為普通中央空調(diào)的40%左右。

百年大計，質(zhì)量第一。嚴(yán)格的質(zhì)量要求在施工中不勝枚舉，為了確保工程質(zhì)量，工程部門對方案的可行性進(jìn)行論證。雷暴天氣對機(jī)場的影響比較大，新航站樓在結(jié)構(gòu)上還充分考慮了防臺風(fēng)、特大暴雨、降雪等因素，新航站樓的屋面結(jié)構(gòu)造型采用大跨度弧形結(jié)構(gòu)，這樣可以很好地減緩臺風(fēng)氣流。針對暴風(fēng)雨，所有屋頂排水溝里均大面積采用了虹吸系統(tǒng)，收集雨水，反復(fù)利用。在屋頂上還采用了自動融雪系統(tǒng)，可有效減少雨雪天氣帶來的安全隱患。

車道邊雨篷、生態(tài)停車場等處處體現(xiàn)服務(wù)人性化

車道邊雨篷的設(shè)計也體現(xiàn)出了人性化的一面。老航站樓二樓出發(fā)層前，并沒有設(shè)置車道邊雨篷，遇到下雨下雪天，給旅客也帶來了不便。為此，在新建航站樓的送客入口處的高架橋上，機(jī)場已全部安裝上車道邊雨篷。

航站樓二期改擴(kuò)建過程中，機(jī)場停車場也得到進(jìn)一步的擴(kuò)大，新建了兩個停車場，新增停車位近千個。新啟用的蘇南機(jī)場國際生態(tài)停車場工程位于候機(jī)樓正前方，是一個停車與景觀相互融合的生態(tài)型停車場，該停車場設(shè)計具有創(chuàng)意和特色，以無錫的市花梅花為原型，形成一個環(huán)形封閉的停車空間，兩側(cè)布有江南特色的花卉植被景觀，等待區(qū)兩側(cè)還設(shè)計了景觀長廊，方便旅客停車時步行進(jìn)入候機(jī)大廳。在新建航站樓前也拓寬了地面停車場，新建停車場1.68萬平方米。

同時，機(jī)場還新建10個單通道登機(jī)橋，新設(shè)了36個值機(jī)柜臺、14個安檢通道，使整個機(jī)場的登機(jī)橋、值機(jī)、安檢通道數(shù)量分別增加至16個、64個、21個，旅客的乘機(jī)將更為便捷。

商業(yè)“文化范” 業(yè)態(tài)豐富

首次引進(jìn)了無錫及蘇南周邊特產(chǎn)

更大的航站樓將有更多的商業(yè)面積可使用，此次二期航站樓投用，機(jī)場的商業(yè)面積將是目前的4倍，商業(yè)總面積約6000平方米，涉及商業(yè)網(wǎng)點37個，設(shè)置連鎖零售店、綜合零售店、品牌特色店、中式餐飲、西式快餐、咖啡飲品等各類商業(yè)形態(tài)。這意味著機(jī)場內(nèi)的商業(yè)配套將比以前更完善，業(yè)態(tài)也更豐富。

作為城市窗口的“名片”，蘇南機(jī)場在商鋪引進(jìn)過程中，充分考慮地方特色和內(nèi)涵美的有機(jī)融合，首次引進(jìn)了無錫及蘇南周邊特產(chǎn)，如“陸稿薦”、“王興記”、“黃天源”等中華老字號；機(jī)場還增設(shè)了星巴克、迪歐咖啡、漢堡王、真功夫、食尚坊、恒記甜品等中西餐飲，以滿足旅客不同需求。在零售方面，機(jī)場首次引進(jìn)“全家”連鎖便利店，為旅客提供大眾化的消費商品和餐飲，展現(xiàn)了“豐儉由人” 全新商業(yè)格局。在品牌店方面，引進(jìn)了紅豆男裝、鄂爾多斯、比音勒芬等品牌服裝店；飾品類有瑞紅、晶石靈、百歲坊等不同品類。值得一提的是，為增加旅客體驗，弘揚無錫紫砂文化，二期航站樓首次引進(jìn)了紫砂陶藝體驗館。在館內(nèi)，旅客不僅可以欣賞到紫砂大師的作品，同時，可以親身體驗紫砂壺的制作。“半商業(yè)”模式的店鋪，兼顧著文化展示的功能，這已成為目前大型機(jī)場發(fā)展的趨勢。

功能“國際化” 飛向世界

爭取引進(jìn)新的基地航空公司

隨著新航站樓投用后，蘇南碩放機(jī)場的保障能力將大幅提高。新樓將保障國內(nèi)航班，現(xiàn)有航站樓則保障國際(地區(qū))航班，由此能滿足年旅客吞吐量1000萬人次的需求。

機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無錫航空口岸已實現(xiàn)擴(kuò)大開放，首家外籍航空公司韓亞航空也已入駐，機(jī)場新航站樓也已投用，在三大利好條件下，機(jī)場將以更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)惠條件，爭取引進(jìn)新的基地航空公司，積極引進(jìn)韓亞、華航、復(fù)興、港龍、新航等航空公司，以及新加坡酷航等低成本航空公司，多渠道增加機(jī)場始發(fā)運力，加密首爾、臺北、新加坡等航線；同時，機(jī)場積極引進(jìn)圓通、郵航等更多的國內(nèi)快遞企業(yè)集聚無錫、落戶機(jī)場，增開更多的貨運航線，全力推進(jìn)國際國內(nèi)快件業(yè)務(wù)增長，形成貨運發(fā)展新的增長點。