青島新機(jī)場(chǎng)將于2015年開建 預(yù)計(jì)2019年竣工

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青島新機(jī)場(chǎng)

新機(jī)場(chǎng)開工時(shí)間確定

青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)建設(shè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，新機(jī)場(chǎng)的選址已在去年9月份獲民航局的批復(fù)，定址在青島膠州市膠東街道辦事處。選址批復(fù)后的一年來，各項(xiàng)工作都在正常展開，到目前為止，青島新機(jī)場(chǎng)的國(guó)家相關(guān)方面的批復(fù)已完成，近期正式的立頂文件已下發(fā)。按照總體工作計(jì)劃，青島新機(jī)場(chǎng)將在2015年開建，總工期為四年，預(yù)計(jì)在2019年竣工驗(yàn)收。

航站樓選定海星方案

新機(jī)場(chǎng)的航站樓建成什么樣？這是不少市民關(guān)注的問題。今年1月21日，青島市新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部發(fā)布消息稱，“海星”方案成為航站樓最終的中選方案。該方案采用集中盡端式的航站樓構(gòu)型，五指廊模式便于乘客候機(jī)登機(jī)，同時(shí)單元式布局陸側(cè)發(fā)展模式，為遠(yuǎn)期發(fā)展留有很多空間，同時(shí)也便于構(gòu)建綜合換乘的交通樞紐。據(jù)悉，從造型設(shè)計(jì)到功能定位都體現(xiàn)了青島的海洋特色，“齊”字狀的總體布局也蘊(yùn)含齊魯文化的底蘊(yùn)。

航站樓是機(jī)場(chǎng)建設(shè)的核心項(xiàng)目，是機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)、運(yùn)行、服務(wù)中心，設(shè)計(jì)難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。按照“現(xiàn)代時(shí)尚、舒適便捷、綠色環(huán)保、文化傳承”的指導(dǎo)思想，在民航業(yè)內(nèi)專家的指導(dǎo)下，青島從2013年1月份開始，提前開展新機(jī)場(chǎng)概念規(guī)劃暨航站樓方案征集國(guó)際招標(biāo)工作。去年3月28日，發(fā)布資格預(yù)審公告。去年5月15日，專家評(píng)審組從報(bào)名的24家國(guó)內(nèi)外頂尖的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中，推選確定7家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。去年9月22日-24日，組織專家對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審，確定3個(gè)入圍方案。去年10月1日-10日，入圍的3個(gè)方案面向公眾公開展示，社會(huì)各界人士約5600人到場(chǎng)參觀，2000余人對(duì)方案滿意度進(jìn)行投票。由中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司和阿特金斯顧問（深圳）有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的“海星”方案得票1163張，滿意度明顯高于其他兩個(gè)方案，一舉勝出，成為青島新機(jī)場(chǎng)航站樓的最終方案，從招標(biāo)到方案出爐歷時(shí)一年。

運(yùn)行等級(jí)比肩首都機(jī)場(chǎng)

據(jù)了解，青島未來新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行等級(jí)為4F級(jí)（流亭機(jī)場(chǎng)目前為4E級(jí)），為最高等級(jí)，與北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等11個(gè)機(jī)場(chǎng)等級(jí)相當(dāng)。

按照規(guī)劃，青島新機(jī)場(chǎng)將建設(shè)成為與區(qū)域一體化發(fā)展相結(jié)合的 “區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、面向日韓的門戶機(jī)場(chǎng)”。新機(jī)場(chǎng)主跑道長(zhǎng)3600米，次跑道長(zhǎng)3200米。近期航站樓面積45萬平方米，遠(yuǎn)期航站樓面積60萬平方米。按照民航局“十二五”規(guī)劃對(duì)青島新機(jī)場(chǎng)的定位，預(yù)計(jì)青島新機(jī)場(chǎng)近期（2025年）年旅客吞吐量將達(dá)到3500萬人次，高峰小時(shí)航班起降104架次；遠(yuǎn)期（2045年）將達(dá)到5500萬人次，高峰小時(shí)航班起降136架次。

目前，市規(guī)劃局和新機(jī)場(chǎng)指揮部辦公室共同組織編制了《青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通銜接規(guī)劃》，涵蓋鐵路、地鐵、輕軌、公路等多種運(yùn)輸方式的布局。其中初步規(guī)劃了“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)。“四橫 ”主要是青銀高速、G204改線升級(jí)、正陽路、環(huán)灣高速；“五縱”是沈海高速、機(jī)場(chǎng)西快速路、機(jī)場(chǎng)快速路、濱河路快速路、雙元路。

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