[陜西]雙向四車道復(fù)合襯砌隧道新奧法施工安全專項技術(shù)方案64頁(知名企業(yè))

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資料目錄

• 一、編制依據(jù)4
• 二、編制原則4
• 三、工程概況5
• 1.地質(zhì)條件5
• 1.1地形地貌5
• 1.2水文條件5
• 1.3涌水量預(yù)測5
• 2.工程地質(zhì)條件6
• 3.不良地質(zhì)現(xiàn)象6
• 4.襯砌類型6
• 5.初期支護6
• 6.人行橫洞和車行橫洞7
• 7.輔助施工措施7
• 四、危險源識別及降級處置措施7
• 1.危險源識別7
• 2.危險源降級處置措施8
• 2.1巖溶降級處置措施8
• 2.2高地應(yīng)力處置措施8
• 2.3突涌水段處置措施8
• 2.4爆破作業(yè)高風(fēng)險降級處置措施9
• 2.5一般風(fēng)險降級處理處置措施9
• 五、施工方案9
• 1.總體施工方案9
• 2.洞口與明洞施工10
• 2.1施工工藝流程圖10
• 2.2施工方法12
• 2.3超前管棚12
• 3.超前小導(dǎo)管13
• 4.洞身開挖15
• 4.1 Ⅴ級圍巖段15
• 4.2 IV級圍巖段17
• 4.3 Ⅲ級圍巖段18
• 4.5 鉆爆設(shè)計19
• 4.6 鉆爆作業(yè)技術(shù)要求27
• 5.施工支護30
• 5.1 濕噴砼施工30
• 5.2 錨桿、掛網(wǎng)施工30
• 5.3 構(gòu)件支撐31
• 6.洞身襯砌32
• 6.1工藝流程32
• 6.2仰拱施工33
• 6.4拱墻施工34
• 7.洞內(nèi)附屬工程38
• 7.1洞內(nèi)路面38
• 7.2緊急停車帶
• 7.3行車、行人橫洞39
• 7.4預(yù)留洞室39
• 7.5預(yù)埋(預(yù)留)管件39
• 7.6沉降縫、施工縫和伸縮縫39
• 7.7洞內(nèi)裝飾39
• 7.8防水與排水39
• 7.9隧道通風(fēng)41
• 7.10隧道風(fēng)、水、電作業(yè)44
• 7.11不良地質(zhì)段施工46
• 六、監(jiān)控量測50
• 1.監(jiān)測項目50
• 2.測點埋設(shè)50
• 3.量測數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用50
• 4.量測管理51
• 七、安全保證措施51
• 1.組織保證措施51
• 2.特種作業(yè)人員和機械安全保證措施52
• 3.施工現(xiàn)場安全保證措施52
• 4.開挖和爆破安全保證措施53
• 5.用電安全保證措施54
• 6.通風(fēng)和防塵安全保證措施54
• 7.裝渣、出渣安全保證措施55
• 8.初支安全保證措施56
• 9.防水板、二襯施工安全保證措施56
• 八、安全應(yīng)急措施57
• 1.方針與原則57
• 2.應(yīng)急策劃57
• 3.應(yīng)急準(zhǔn)備61

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  關(guān)鍵詞： 隧道施工安全專項方案 新奧法施工原理 復(fù)合襯砌隧道 格柵鋼架支護技術(shù)

  內(nèi)容簡介

  　　隧道為雙向四車道隧道，左線全長1145m，右線全長1410m。隧道左線平面位于R=1100m的右偏圓曲線、A=380m、直線、A=400m、R=1080m的左偏圓曲線上，縱坡1.803%；隧道右線平面位于R=1400m的右偏圓曲線、A=470m、直線、A=400m、R=1080m的左偏圓曲線上，縱坡1.9%。隧道進口段左右線間距為95m，出口段左右線間距為15.96m，部分為小凈距隧道。設(shè)置人行橫洞兩處，車行橫洞1處。隧道采用新奧法原理設(shè)計施工，圍巖主要以III、IV級為主?！　」に嚬しǎ骸　∽裱霸邕M晚出”原則進洞，洞身開挖采用“分部臺階”法，環(huán)向開挖預(yù)留核心土，左右洞拉開一定距離，洞身段襯砌按新奧法原理設(shè)計施工，為曲墻式復(fù)合襯砌，初期支護采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護、格柵鋼架支護；并視具體情況增加小導(dǎo)管和超前錨桿等預(yù)加固措施，洞口淺埋段采用φ108長管棚超前支護；路面采用復(fù)合路面（混凝土面板、瀝青混凝土面層）?！　　　」灿?4頁，編制于2013年　　　　

  小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)圖

  超前小導(dǎo)管布置圖

  Ⅴ級圍巖預(yù)留核心土開挖示意圖

  炮眼布置圖

  III級圍巖全斷面炮眼布置圖

  復(fù)合襯砌各類支護參數(shù)表

  模板臺車襯砌施工工藝流程

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