[安徽]單洞三車(chē)道隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案76頁(yè)（含縱向救援通道）

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資料目錄

• 一、工程概況
• 二、施工部署
• 三、總體施工方案
• 四、施工方法及技術(shù)措施
• 五、隧道控制測(cè)量方案
• 六、隧道質(zhì)量保證措施
• 七、隧道施工安全保證措施
• 八、緊急預(yù)案

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  關(guān)鍵詞： 隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案 救援通道布置 隧道控制測(cè)量方案 臺(tái)階法開(kāi)挖

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　新建隧道，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用“單洞三車(chē)道+縱向救援通道”的布設(shè)方案。長(zhǎng)隧道進(jìn)口采用端墻式洞門(mén)，明洞長(zhǎng)12m，出口采用削竹式洞門(mén)，明洞長(zhǎng)18m。救援通道全長(zhǎng)1483m，為長(zhǎng)隧道，進(jìn)口采用端墻式洞門(mén)，明洞長(zhǎng)35m，出口采用削竹式洞門(mén)，明洞長(zhǎng)15m。隧道底板最大埋深約90.71m，底板最小埋深3.923m。正常段凈寬：14.0m，緊急停車(chē)帶凈寬：16.75m，凈高：5.0m。設(shè)計(jì)速度80Km/h。車(chē)行橫洞建筑限界凈寬4.5m，凈高5.0m；人行橫洞建筑限界凈寬2.0m，凈高2.5m。　　開(kāi)工日期為2014年7月1日 竣工日期為2016年9月30日　　……　　工程特點(diǎn)、難點(diǎn)：隧道進(jìn)出口附近堆積了較的第四系松散覆蓋層，邊坡開(kāi)挖后需及時(shí)防護(hù)，并做好洞口外圍場(chǎng)地的防排水工作，防止松散土坍塌。隧道洞室圍巖巖體結(jié)構(gòu)較破碎，強(qiáng)度較低，洞室施工可能產(chǎn)生較大的坍塌災(zāi)害。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，圍巖監(jiān)控量測(cè)，貫通控制測(cè)量技術(shù)是難點(diǎn)，地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防與處理技術(shù)是難點(diǎn)?！　　　】傮w施工方案：隧道開(kāi)挖時(shí)先開(kāi)挖救援通道，然后開(kāi)挖主洞。主洞與救援通道掌子面距離保持在30m以上。明洞段采用明挖法施工，暗洞按照新奧法原理組織施工。軟弱圍巖地段堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的施工原則?！　　　」灿?jì)76頁(yè)，編制于2014年

  雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖施工步序示意圖

  單側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖施工步序示意圖

  三臺(tái)階留核心土開(kāi)挖施工步序示意圖

  救援通道兩臺(tái)階留核心土環(huán)形開(kāi)挖法

  超前小導(dǎo)管施工

  主洞襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表

  縱向救援通道襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表

  邊拱襯砌工藝框圖

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