互通現(xiàn)澆箱梁支架及拓寬施工專(zhuān)項(xiàng)施工方案（56頁(yè)）

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資料目錄

• 第一章 編制依據(jù)
• 第二章 工程概況
• 第三章 總體施工方案
• 一、支架方案
• 二、施工順序
• 第四章 人員及施工機(jī)具
• 一、勞動(dòng)力組織
• 二、主要施工機(jī)具數(shù)量
• 第五章 工期計(jì)劃
• 第六章 碗扣式滿(mǎn)堂支架施工方案
• 一、滿(mǎn)堂支架設(shè)計(jì)
• 二、滿(mǎn)堂支架施工工藝
• (一)、滿(mǎn)堂支架施工工藝流程
• (二)、地基處理
• (三)、測(cè)量放線(xiàn)
• (四)、支架搭設(shè)
• (五)、模板安裝
• (六)、支架的拆除
• (七)、支架構(gòu)配件的檢查與驗(yàn)收
• (八)、支架的檢查與驗(yàn)收
• 四、滿(mǎn)堂支架質(zhì)量要求
• 第七章 梁式支架施工方案
• 一、支架設(shè)計(jì)
• 二、支架搭設(shè)施工
• 三、支架拆除
• 四、支架驗(yàn)收
• 第八章 支架超載預(yù)壓
• 一、概述
• 二、支架預(yù)壓組織機(jī)構(gòu)
• 三、加載及卸載
• 四、預(yù)壓觀測(cè)
• 五、注意事項(xiàng)
• 第九章 模板工程
• 一、模板設(shè)計(jì)
• 二、模板質(zhì)量要求
• 第十章 拓寬施工安全防護(hù)及交通組織
• 一、交通組織遵循的原則
• 二、路基施工安全防護(hù)及交通組織
• 四、C2匝道橋上跨****高速現(xiàn)澆梁施工交通組織
• 五、主線(xiàn)橋雙側(cè)拼寬橋施工交通組織
• 第十一章 安全管理及文明施工
• 一、安全管理
• (一)、安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組
• (二)、支架施工一般規(guī)定及防電避雷措施
• (三)、碗扣式滿(mǎn)堂支架施工
• (四)、高處作業(yè)
• (五)、貝雷架支架施工
• (六)、支架施工安全事故應(yīng)急預(yù)案
• 二、文明施工
• 附件一、模板及支架計(jì)算書(shū)
• 一、滿(mǎn)堂支架驗(yàn)算
• (一)、最不利荷載計(jì)算
• (二)、一般不利荷載計(jì)算
• (三)、風(fēng)荷載計(jì)算
• (四)、地基承載力驗(yàn)算
• (五)、預(yù)拱度設(shè)置
• 二、2#-3#墩現(xiàn)澆箱梁支架驗(yàn)算
• (一)、荷載計(jì)算
• (二)、最不利荷載處縱橫楞方木計(jì)算
• (三)、一般不利荷載縱橫楞方木計(jì)算
• (四)、貝雷架縱梁計(jì)算
• (五)、雙肢I(xiàn)36a工字鋼底橫梁計(jì)算
• (六)、鋼管柱承載力驗(yàn)算
• (七)、預(yù)拱度設(shè)置
• 附件二、應(yīng)急救援預(yù)案
• 一、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo)
• 二、適用范圍
• 三、橋梁現(xiàn)澆支架坍塌事故預(yù)防監(jiān)控措施
• 四、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)
• 五、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練
• 六、救援器材、設(shè)備、車(chē)輛等落實(shí)
• 七、應(yīng)急響應(yīng)
• 八、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、終止和終止后工作恢復(fù)

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  關(guān)鍵詞： 互通立交 現(xiàn)澆箱梁 道路拼寬 橋梁支架 橋梁施工

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　內(nèi)容簡(jiǎn)介：　　 本資料為碗扣式支架、貝雷架支架現(xiàn)澆箱梁施工方案，路基、橋梁拓寬施工交通組織施工方案；包含碗扣式支架、貝雷架支架的設(shè)計(jì)計(jì)算、路基橋梁拓寬施工交通組織、應(yīng)急救援預(yù)案全部?jī)?nèi)容?！　?.....　　工程概況：　　 A匝道橋跨越B匝道，中心樁號(hào)K0+823，橋長(zhǎng)87m，最大橋高約11.2m，橋面寬12.25m。上部構(gòu)造采用(25+30+25)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁?！　? C匝道2#橋起始段跨越B匝道及互通主線(xiàn)，中心樁號(hào)K1+257.75,橋長(zhǎng)508.5m，最大橋高23.6m，橋面寬12.25m。其中0#～4#墩之間上部構(gòu)造采用(25+30+30+25)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。　　 現(xiàn)澆箱梁最大跨度30m，梁高1.8m，高寬比為1/6.81，采用單箱雙室直腹板截面。箱梁頂寬12.25m，底寬8.25m，箱梁翼緣板懸臂長(zhǎng)2m，翼緣板端部厚15cm，與腹板交界處加厚到45cm，頂板厚25cm，底板厚25cm，腹板厚45 cm，在中支點(diǎn)兩側(cè)各3m范圍內(nèi)加厚到95cm?！　?.....　　支架方案：　　 由于C-2#橋2-3#墩跨越高速公路，故跨公路現(xiàn)澆箱梁采用梁式支架施工，鋼管柱配條形基礎(chǔ)、雙肢I(xiàn)36a工字鋼作為橫梁、標(biāo)準(zhǔn)貝雷架做為縱梁，其上鋪設(shè)縱橫向方木及模板。其余現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架作為滿(mǎn)堂支架的方法進(jìn)行現(xiàn)澆施工。　　......　　支架設(shè)計(jì)：　　 C-2#橋2-3#孔為跨高速公路施工箱梁，采用鋼管柱配條形基礎(chǔ)、雙肢I(xiàn)36a工字鋼作為底橫梁、標(biāo)準(zhǔn)貝雷架作為縱梁，其上鋪設(shè)縱橫向方木。　　鋼管立柱順高速方向布置，與C2匝道橋呈9.95度的斜交。支架下搭設(shè)防護(hù)門(mén)架。　　......　　本資料共56頁(yè)。

  鋼管立柱、貝雷架支架橫斷面設(shè)計(jì)圖

  防護(hù)排架側(cè)立面圖

  爆破施工段落交通組織

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