珠海市某大橋工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　二、工程概況　?。ㄒ唬⒏攀觥　≈楹Ｊ心衬炒髽蚴沁B接灣仔與拱北的主干道，工程起點(diǎn)位于南灣大道，路線經(jīng)過灣仔某某西路跨越前山河水道，經(jīng)拱北某某路，達(dá)到路線終點(diǎn)，本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K0+480,終點(diǎn)樁號(hào)K1+550，全長(zhǎng) 1070m?！　∧衬炒髽蛞龢?yàn)?0m T梁，主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，具體跨徑組合為（9×30 m）T梁＋（50 m＋88 m＋50 m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁＋（7×30 m）T梁，全橋共設(shè)五道伸縮縫。　?。ǘ?、沿線自然地理概況　　1、地形、地質(zhì)及水文情況　　1．1地形、地貌　　本工程位于珠海市前山水道入?？诘蜕街g的三角洲淤積平原，地面平坦，地勢(shì)稍有起伏，地面標(biāo)高介于2.5～5米之間，地下水埋深1.8～2.4米，其東岸為拱北區(qū)，西岸為灣仔鎮(zhèn)?！　?．2沿線地質(zhì)構(gòu)造　　場(chǎng)地內(nèi)土質(zhì)至上而下有素填土、礫砂、粗砂、淤泥、淤泥質(zhì)粘土、亞粘土、粗礫砂層、礫質(zhì)粘土；下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖?！　∩细餐翆又饕獮槿斯に靥钔翆樱z結(jié)松散，結(jié)構(gòu)不均勻，屬于壓縮性高的軟土層，承受荷載后宜產(chǎn)生固結(jié)沉降，不宜作路基持力層，必須進(jìn)行地基處理；該層下伏土層為松散的淤泥質(zhì)粗砂，屬壓縮性高的軟土層，承受荷載后會(huì)產(chǎn)生壓縮，最終導(dǎo)致沉降；沖擊亞粘土、粗礫砂層局部與淤泥層交互產(chǎn)出，經(jīng)軟弱下臥層驗(yàn)算滿足設(shè)計(jì)后，可作引道路基持力層。　　1.3 地震基本烈度　　根據(jù)1990年版1：400萬(wàn)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》和《廣東省地震烈度區(qū)劃圖》,路線所在的基本烈度為VII度區(qū)，本標(biāo)段按VIII度設(shè)防。　　1.4氣象、水文情況　　本區(qū)位于北回歸線以南，屬亞熱帶海洋性氣候，溫濕多雨，夏熱冬暖，常年蔥綠。年平均氣溫22.4度。本區(qū)雨量充沛，降雨強(qiáng)度大，多大雨、暴雨，年平均降雨量1989mm，雨量多集中在6—8月。本區(qū)常受臺(tái)風(fēng)襲擊，，每年7～10月份多為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)，還有洪澇災(zāi)害，是本區(qū)主要災(zāi)害性氣候。根據(jù)《中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃圖》，本區(qū)屬于華南沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)（IV－7）。　　2、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1)、道路類別：城市主干道；　　2）、計(jì)算行車速度：60km/h；　　3）、橋面凈寬： 2×12.25m（六車道）；　　4）、路面凈寬：2×12.25m（六車道）；　　5）、中央分隔帶寬度：3m（機(jī)動(dòng)車道之間）；2m（機(jī)動(dòng)車道和人行道之間）；　　6）、路基全寬：50m；　　7）、正常橫坡：2％；　　8）、橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車－超20級(jí)，掛車－120；　　9）、抗震烈度：按VII設(shè)計(jì)，按VIII設(shè)防；　　10）、橋下通航等級(jí)：IV級(jí)航道，凈空≥8m?！　?

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