某古城煤通道立交橋工程施工組織設(shè)計（2011 實施）

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內(nèi)容簡介

　　古城礦運煤通道穿越鐵路立交橋中心里程為古城礦鐵路專用線K1+749.81，框架橋中軸線與古城煤礦專用線正交，框架橋凈寬14.0m，框架通行凈高4.2m,框架橋長度27.2m，框架橋主體采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)?！　蛭惶幖扔需F路線4股，直線，均為古城煤礦既有專用線，1-4股線間距依次為6.0m,8.2m,5.0m。橋址處為路堤，路堤高約1.3m,路肩標高54.4m左右，古城煤礦專用線為P50鋼軌，混凝土枕。有通信、信號及電力貫通線等相關(guān)鐵路設(shè)備，穿越區(qū)段為非電氣化區(qū)段。　　 由于本工程工期緊，立交橋主體采用D型施工便梁架空線路防護，開挖路基就地預(yù)制的施工方案。橋上設(shè)雙側(cè)鋼筋混凝土懸臂人行道、雙側(cè)鋼筋砼欄桿、擋碴塊、護輪軌?！　? 主要工程內(nèi)容包括立交橋主體及引道、鐵路通信光、電纜的遷移和防護以及信號設(shè)備的遷改和過橋防護等?！　? 本工程重點、難點　　1、本工程鐵路兩側(cè)施工挖孔樁，并采用D型便梁加固線路，工作量大、安全隱患多，是本工程的重點、難點?！　?、本工程主體為1-14m框架橋預(yù)制，附屬工程為304.55mU型槽，在施工過程中注意鋼筋綁扎、模板制立、混凝土灌注等是本工程的重點?！　?、地下水位工程施工，成敗與否至關(guān)重要，所以降低地下水位是本工程的重點，挖孔樁施工及框架橋預(yù)制期間必須降低地下水位。　　編制于2011年，86頁4萬余字

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