淺談混凝土輸送泵在施工中的應(yīng)用

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摘要：隨著城鎮(zhèn)化進程的步伐不斷加快，城市的交通對于城市的發(fā)展尤為重要，城市交通建設(shè)中，橋梁的建設(shè)是緩解交通壓力的主要措施之一。一般橋梁的長度都在200米以上。因此，混凝土的連續(xù)輸送以及垂直、水平輸送速度，對橋梁的施工質(zhì)量、工程進度等起著決定性的作用。     
關(guān)鍵字：輸送泵  混凝土  堵塞  措施

正文：當(dāng)今社會，無論是任何一個國家或者是任何一座城市，都常常以這座城市高層建筑數(shù)量以及超高層建筑的高度來評判它的發(fā)達(dá)程度。這并非是絕對的，但是可以這樣說，建筑的高度卻是能反映出它的科技水平。尤其是在中國，這種現(xiàn)象更為突出，現(xiàn)在我們國家的最高層建筑已經(jīng)達(dá)到了五百多米；然而作為建筑物的主要組成部分—混凝土，怎么被送到這么高的地方上去的呢？？無疑混凝土輸送泵就是這其中最好的答案。混凝土輸送泵和混凝土攪拌輸送車一樣，是另一類輸送混凝土的專用機械。它們一泵為動力，沿管道連續(xù)輸送混凝土，可以一次完成水平和垂直運輸，將混凝土直接輸送到澆筑地點。中間環(huán)節(jié)少，生產(chǎn)效率高，特別是對施工場地狹窄，澆筑工作面小，或配筋密集的建筑物澆筑，種有效而經(jīng)濟的輸送機械。由于泵送混凝土作業(yè)具有機械化程度高、機動性好、輸送量大、占用人力少、工人勞動強度低、施工組織簡單、工程進度快、造價低、混凝土質(zhì)量高等優(yōu)點。因此，人們用混凝土攪拌站、混凝土攪拌輸送車和混凝土輸送泵或泵車的運用程度來衡量混凝土工程施工機械化水平的高低。
這幾年混凝土輸送泵在施工中得到了廣泛的應(yīng)用，但是混凝土輸送泵在施工時是具有一系列技術(shù)上的要求的，如果處理不當(dāng)，便會適得其反，我們在施工中應(yīng)該注意什么及有那些技術(shù)要求呢?

一、 混凝土輸送泵的管道鋪設(shè)要求

管路的布置應(yīng)按最短距離和最少彎頭來鋪設(shè)；確保連接處牢固、穩(wěn)定、彎管處加設(shè)固定點；各管卡一定要緊到位，保證接頭密封嚴(yán)密；夏季，管道在強烈陽光照射下，應(yīng)在管道上加蓋濕草袋加以防護；冬季，氣溫在一５℃時，應(yīng)注意覆蓋保溫；與泵機出口錐管直接相連的輸送管必須加以固定，以便每次泵送停止清洗管路時拆裝方便。
澆筑立柱、冒梁等垂直向上結(jié)構(gòu)的管路布置垂直向上的每根管都應(yīng)設(shè)支撐點。垂直管路隨著高度的增加，被輸送的混凝土有回流的趨勢，應(yīng)在泵機和垂直管路鋪設(shè)一定長度水平管路，以保證有足夠的阻力阻止混凝土回流。水平管路的長度一般不應(yīng)少于垂直管路長度的15％。

二、 對混凝土的要求

   （一）、水泥
水泥在泵送過程中的作用 混凝土的泵送壓力靠其中的液相物質(zhì)傳遞。液相物質(zhì)攜帶著固相物質(zhì)一起運動，才能完成泵送。水泥的作用有兩方面，一是膠結(jié)作用，使混凝土在泵送中維持著固相物質(zhì)被液相物質(zhì)包圍的狀態(tài)；二是潤滑作用，所以，水泥用量 水泥用量要適當(dāng)。若水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發(fā)生堵塞；若水泥用量過大，會使混凝土粘性過大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。 以同樣粒徑、級配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。
（二）、骨料
 其中骨料分為細(xì)骨料和粗骨料；細(xì)骨料 細(xì)骨料根據(jù)其來源可分為河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。細(xì)骨料按平均粒徑的大小可分為粗砂中砂細(xì)砂三類。用中砂配制的混凝土可泵性最好，其平均粒徑為0.25-0.3毫米。平均粒徑過小(即細(xì)砂過多)并不好，會增加混凝土的用水量及水泥用量。粗骨料泵送混凝土可以采用卵石、碎石或卵石與碎石混合骨料，對粗骨料最大粒徑的限制參考下表 輸 送 管 最 小 直 徑 粗 骨 料 最 大 粒 徑 (mm) (mm) 卵 石 碎 石 100 35 30 80 30 25 70 20 20 泵送混凝土的粗骨料最大粒徑受輸送管路最小口徑限制。要求卵石最大粒徑不超過1/3口徑；碎石不超過1/4口徑。允許有少量超徑骨料混入，例如在100mm直徑的輸送管中，可以通過少量粒徑達(dá)50mm的骨料，不過這種超徑骨料所占的比例不得超過1%，而且它們必須是分散的。