新建鐵路上海至南京城際軌道交通站前工程某運(yùn)河特大橋施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　工程概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　xx大運(yùn)河特大橋中心里程為滬寧城際DK086+335.568（xx～xx），該橋?yàn)殍F路雙線橋，主要跨越xx大運(yùn)河、既有滬寧鐵路、滬寧高速公路、在建的通港公路等?！　x大運(yùn)河特大橋起訖里程為DK83+210.720～DK89+460.411，大橋全長6249.655m，其中我管段施工里程為DK83+210.720～DK85+384.360，長2173.64m，由63個(gè)墩柱517根樁基構(gòu)成，樁徑為1.0m、1.25m，樁長為30 m～52m之間，樁基采用C30水下混凝土灌注?！　?.2.1地形、地貌　　本工程沿線地勢平坦開闊，基本處在農(nóng)田和小麥地區(qū)內(nèi)，沿線水塘、村莊零星分布，線路跨越丹徒行政區(qū)。　　1.2.2工程地質(zhì)、地震　　根據(jù)地質(zhì)資料顯示，橋址區(qū)覆蓋主要為第四系上更新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土、黏土，含鐵錳結(jié)核和少量高嶺土；局部坳谷地段表層尚分布有第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土。下伏基巖為白系上統(tǒng)赤山組沉積巖類，鉆探揭示為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖，錘擊易碎，總體軟弱，為極軟巖。土層從上至下分布如下：　　（0）：多為人工填土，褐黃色，主要為黏性土夾有碎石或道渣?！　。?）：粉質(zhì)黏土，褐黃色，硬塑，基本承載力σ0=150kpa?！　。?）-1：黏土，褐黃色，硬塑，基本承載力σ0=150kpa；（1）-2：粉土，青灰色，稍密、飽和，基本承載力σ0=100kpa；（1）-3：淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，褐黃色，流塑，厚0～5.4m，基本承載力σ0=60kpa；（1）-4：粉質(zhì)黏土，褐黃色，軟塑～硬塑，基本承載力σ0=120kpa；（1）-5：黏土，褐黃色，硬塑，基本承載力σ0=150kpa。　?。?）：黏土，灰綠色，褐黃色。硬塑，局部含鐵錳結(jié)核，基本承載力σ0=180kpa。（2）-1層：粉質(zhì)黏土，褐黃色夾灰白色，硬塑偏軟，刀切面光滑，夾少量鐵錳結(jié)核及粉土，基本承載力σ0=150kpa?！　。?）：黏土，褐黃色硬塑，局部含鐵錳結(jié)核，基本承載力σ0=220kpa?！　。?）-1：全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，灰白色，巖芯分化多呈土狀，基本承載力σ0=250kpa。（4）-2：弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，磚紅色，巖芯分化多呈柱狀，基本承載力σ0=400kpa。　　根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB8306-2001），橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬七度區(qū)，地震動峰值加速度為0.1g。橋址區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動不活躍，，無活動斷裂通過。

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