南京至杭州鐵路客運(yùn)專線某特大橋（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　?。?）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；　　正線數(shù)目：雙線；　　設(shè)計(jì)速度：350km/h；　　正線線間距：5.0m；　　設(shè)計(jì)活載：ZK活載；　　軌道結(jié)構(gòu)：CRTS II型板式無(wú)碴軌道；　?。?）本施工管段內(nèi)XX特大橋50孔32m、6孔24m簡(jiǎn)支箱梁采用預(yù)制梁架設(shè)法施工，由本標(biāo)段上坊梁場(chǎng)梁場(chǎng)預(yù)制架設(shè)。19#~22#墩32.65m+48m+32.65m支架現(xiàn)澆、27#~31#墩60.75m+100m+100m+60.75m懸灌現(xiàn)澆施工。本施工管段內(nèi)墩柱均為矩形實(shí)心墩，共62個(gè)墩柱，墩高7.85 ~21.35m。0#~6#為框架結(jié)構(gòu)，孔跨為10.4m×5+8.6m，框架凈高9.1m~12.5m，7#為空心橋臺(tái)，墩臺(tái)、框架設(shè)計(jì)為C35砼。承臺(tái)設(shè)計(jì)為C35、C40兩種砼標(biāo)號(hào)（根據(jù)地表水、地下水的環(huán)境），鋼筋砼方形承臺(tái)，承臺(tái)厚度2m~4m。0#~69#墩為鉆孔樁基礎(chǔ)，群樁布置，設(shè)計(jì)為柱樁，樁基數(shù)量共632根，共14849m，樁徑設(shè)計(jì)有φ1m、φ1.25m、φ2m三種類型，φ2m樁基分布在懸灌連續(xù)梁的主墩基礎(chǔ)處，最短樁長(zhǎng)11.5m，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)28.5m，設(shè)計(jì)樁身砼等級(jí)為C35、C40兩種。　　

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