某機場立交橋（實施）施工組織設計

內容簡介

　　.1設計標準　?。?）荷載標準：城市-A級?！　。?）地震裂度：地震動峰值加速度系數(shù)0.15g，按地震動峰值加速度系數(shù)0.2g進行設防?！　。?）橋梁縱坡：最大為3.9%。　?。?）橋面橫坡：機場大道橋梁為2%；匝道橋標準斷面為2%，局部設有超高；輔道橋為1.5%，輔道橋上人行道為1%。　?。?）橋下凈空：　　各立交層間：≥5.0m　　跨京津塘高速公路：≥5.5m　　跨地鐵二號線，軌頂：≥5.5m　　輔道：≥4.5m　?。?）上部結構　　機場大道、C匝道、D匝道跨越津漢公路位置處上部結構采用主跨跨徑40m和45m的預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁；機場大道、E匝道跨越京津塘高速公路位置處采用跨徑30m的預應力混凝土小箱梁（先簡支后連續(xù)）；M、N輔道橋跨京津塘高速公路位置處采用跨徑（36+2x45+33）m連續(xù)鋼箱梁結構；其余位置均采用跨徑20米至35米的現(xiàn)澆箱梁，一般主跨小于或等于25m的采用鋼筋混凝土箱梁，主跨跨徑大于25m的采用預應力混凝土箱梁?！　☆A應力混凝土箱梁斷面均為斜腹板斷面形式，隨跨徑的變化梁高從1.6m至2.3m，懸臂長1.7m。頂板厚度20～25cm，底板厚度20m～40cm,腹板厚度正常段為40cm，加厚段60cm；　　鋼箱梁采用單箱雙室，梁高1.8m，懸臂長2m。頂板厚14mm，底板鋼板厚16mm，邊腹板厚度為14mm，中腹板厚度為16mm。在端支點位置處為了增加鋼箱梁的抗傾覆能力將支座間距拉開到5m，故將端橫寬度增加到6.2m；　　普通鋼筋混凝土箱梁的斷面形式有兩種，一種是用在主立交內的斜腹板斷面的箱梁，梁高1.6或1.7m，懸臂長1.7m，頂、底板厚20cm。8m橋寬箱梁和異形箱梁腹板厚度正常段為40cm，加厚段60cm，其余箱梁腹板厚度正常段為30cm，加厚段50cm；另一種是用在與老津漢公路平行的M、N輔道橋上面的直腹板斷面箱梁，梁高采用1.3m，懸臂長2m。箱梁頂、底板厚20cm,腹板厚度正常段為40cm，加厚段60cm?！　?

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