新建武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線某標(biāo)某大橋工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3.編制范圍　　xxx大橋的樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)身、橋臺(tái)、支承墊石和錨栓孔、橋面系和附屬工程的施工、沉降觀測(cè)等?！　?.主要工程概況及主要工程數(shù)量　　2.1.工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；　　設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：基礎(chǔ)設(shè)施350km/h；　　正線數(shù)目：雙線；　　正線線間距：5m；　　曲線半徑：一般地段9000m，困難地段7000m；　　最大坡度： 3‰；　　機(jī)車類型：電動(dòng)車組；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)：700m；　　列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；　　行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；　　軌道類型：無(wú)碴軌道；　　隧道防水等級(jí)：一級(jí)；　　工程主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年?！　?.2.工程概況　　本橋?yàn)樯綕径O(shè)，起訖里程為 DK2001+799.236～DK2002+170.764，全程371.528米?！　?.2.1構(gòu)造形式：　　2.2.1.1.上部構(gòu)造　　上部為11×32米雙線簡(jiǎn)支箱梁。　　2.2.1.2.下部構(gòu)造　　基礎(chǔ)為直徑D=1.25m的鉆孔樁，C30防侵蝕鋼筋混凝土, 平均樁長(zhǎng)40.5米左右，橋墩、臺(tái)均為排樁，橋臺(tái)為三排，橋墩有兩排和三排兩種類型，采用承臺(tái)連接。橋墩為矩形墩，有實(shí)心和空心兩種類型，C35 鋼筋混凝土，最大墩高15米；頂部設(shè)C50鋼筋混凝土，橋臺(tái)為矩形空心橋臺(tái)，臺(tái)高5.34米?！　?.2.1.3.附屬工程　　除錐體護(hù)坡外，還有檢查臺(tái)階、環(huán)保工程、邊坡防護(hù)及拉槽開(kāi)挖?！　?

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