南涪鐵路某特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.編制范圍　　XX特大橋起訖里程：DKXX～DXXX全長(zhǎng)976.22m,共29個(gè)墩、2個(gè)臺(tái)的基礎(chǔ)（孔樁、承臺(tái)）、墩（臺(tái)）身到支承墊石的施工。　　3.工程概況及主要工程數(shù)量　　3.1.工程概況　　XX特大橋起訖里程：DK87+043.3～DK88+092.52全長(zhǎng)976.22m,中心路程DK87+556，共29個(gè)墩、2個(gè)臺(tái)；29個(gè)墩均為矩形墩，其中4＃～23＃墩為高墩，墩高大于30m的均采用空心墩，空心墩坡比：正面44：1、側(cè)面44：1；墩高低于30m為實(shí)體墩，實(shí)體墩在直線上的坡比：正面為60：1、側(cè)面為35：1，在曲線上的坡比；正面為44：1、側(cè)面為48：1；基礎(chǔ)除19?！?3＃墩、30＃臺(tái)為明挖基礎(chǔ)外，其余均為樁基礎(chǔ)，樁直徑除0＃臺(tái)、1?！?＃墩、28?！?9#墩為φ1.25m外，其余樁直徑均為φ1.5m?！　∪珮蛭挥谥本€——R=3000m的曲線——直線上?！　≡O(shè)計(jì)縱坡：12.5‰?！　”緲蚴芩?、地形、立交（道路改移）控制設(shè)計(jì)。本橋與下穿道路的交叉里程為DK87+505.8（14＃與15＃墩之間）=GK0+160.1，交角約為41°，下穿道路的路幅寬度為9.0m?！　”緲??！?＃、19＃、24＃～29＃墩橫坡較陡，應(yīng)對(duì)坡面采用M10漿砌片石護(hù)坡?！　?.主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法　　5.1.總體施工方案　　橋梁施工時(shí)盡量安排橋臺(tái)先施工，為路基填筑創(chuàng)造條件?！　蛄夯A(chǔ)施工方案：橋梁基礎(chǔ)主要為鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)。鉆孔樁施工采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼；挖孔樁采用人工分節(jié)開挖成孔，導(dǎo)管法灌注樁基砼。承臺(tái)或明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械放坡開挖；承臺(tái)或明挖基礎(chǔ)采用大塊組合鋼模板，砼由拌和站集中生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，置于巖石中擴(kuò)大基礎(chǔ)底層砼滿灌?！　蛄憾铡⑴_(tái)身施工方案：實(shí)體墩身施工采用自制大塊鋼模板，支架法施工，墩高小于10m的一次性澆注成墩、墩身高度大于10m小于20m的分二次澆筑成墩；墩身高度大于20m的分三次澆筑成墩；空心橋墩采用外模采用自制大塊鋼模板，分節(jié)段無支架法翻模施工完成、內(nèi)模采用大塊定型鋼模支架法分節(jié)段施工完成。墩、臺(tái)身鋼筋加工廠制作成半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形；模板、鋼筋采用5013型塔吊垂直提升。為便于施工人員上下方便，在橋墩外側(cè)設(shè)附著式人行爬梯。橋臺(tái)分為兩次灌注，第一次施工到支座標(biāo)高處，待橋梁現(xiàn)澆施工后再施工胸墻部分?！　』炷潦┕し桨福夯炷涟茨途眯曰炷猎O(shè)計(jì)配合比，所有混凝土均由沿線混凝土拌和站集中生產(chǎn)，拌和站機(jī)械供料、電子計(jì)量?；炷敛捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵或泵車灌注，振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。大體積混凝土采取必要的溫控防裂措施，保證混凝土的耐久性?！　?

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