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特大型鋼桁加勁梁懸索橋投標施組設計（索塔引橋錨碇）

內容簡介

　　設計荷載：汽車-超20級；驗算荷載：掛車-120；人群荷載：3.5KN/㎡　　橋面寬度：2.75m（含欄桿）+15m+2.75m（含欄桿）　　橋下立交凈空高度：5m　　大橋主跨：580米　　橋型布置：7×40m簡支T梁+580懸索橋+7×40m簡支T梁　　大橋全長：1141.46m　　主橋全寬：20.5米　　引橋橋面寬：20.5m　　索塔基礎：鋼筋混凝土鉆孔樁基礎　　承臺：分離式承臺　　橫系梁：箱形斷面　　　　【工程的特點和技術難點】　　場地小，T梁預制場不易布置　　各斷面的初期支護鋼拱架尺寸均不相同，錨洞端部巖錨鉆孔受地質條件影響較大，錨洞內受空間限制，測量定位的工作量較大，施工難度較大?！　″^碇為隧道式錨碇，錨洞截面形狀上小下大，傾斜角度大，開口處較窄，出渣難度大。　　　　【主要施工技術方案】　　索塔施工：　　樁孔開挖采用新奧法成孔。光面和預裂爆破的設計參數，一般是沿用瑞典蘭格費爾斯建議的參數，即鉆眼直徑為37-44mm時，光面爆破選用周邊眼的間距為0.6m左右，最小抵抗線為0.8-0.9m，此時炮眼密集系數為≤0.8，預裂爆破周邊眼距為0.3-0.5m?！　　　〕信_及系梁施工：　　承臺底模采用在C25墊層混凝土上鋪油毛氈作為底模。由于系梁底標高于承臺底標高，故開挖承臺基坑時應充分考慮該因素，使系梁部分基底標高相應提高確保墊層混凝土標高與系梁底標高一致。系梁內模：系梁內模采用組合綱模，倒角處采用木模，拉桿布置同側模?！　　　∷魉硎┕ぃ骸　∷Q向配置Ф25粗鋼筋。粗鋼筋豎向接頭采用直螺紋連接接頭。水平向配置Ф12的箍筋和拉結筋。索塔合計鋼筋重量約603t，鋼筋連接頭采用Ф25直螺紋連接套筒共19008個?！　　　≈魉靼鞍惭b：　　南塔塔高140m左右，受溫度和天氣影響較大，根據我單位以前施工經驗，精確測量塔頂軸線是保證主索鞍安裝位置的前提條件，將選擇在氣溫較穩(wěn)定的夜間進行第一次測量放線　　……　　引橋施工：　　澆筑基樁混凝土所用水泥采用普通硅酸鹽32.5水泥，為確保水泥質量，所用水泥必須采用大廠生產的水泥。　　基坑開挖，首先用石灰線放出每墩系梁基坑開挖線，其開挖斷面尺寸為系梁斷面尺寸再加上兩邊各有1m的操作空間。系梁基坑開挖結束后，人工對系梁基底進行初步平整……　　墩柱砼強度達到設計強度的70%后，即可進行系梁托架的安裝。首先在兩個預留孔洞內插入φ20鋼棒，然后用扒桿安裝支承桁架。桁架由萬能桿件拼裝而成，規(guī)格為2m×12m……　　……　　錨碇洞施工：　　因錨洞是在大反坡情況下施工，故在此暫按出碴方式卷揚絞車類加人力裝碴進行作業(yè)，同時介于地質為軟巖，也便于控制外插式開挖輪廓和超欠挖量、現暫擬每炮循環(huán)進尺為1.5m的短開挖、快襯砌的穩(wěn)妥方法　　……　　共計212頁

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