福州某大橋及連接線工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.1工程概述 　　1.1.1福州某大橋及連接線工程，全長(zhǎng)4.82公里，為福州市二環(huán)、三環(huán)的連接線。也是晉安區(qū)與倉(cāng)山區(qū)蓋山鎮(zhèn)的重要交通樞紐。距上游鰲峰大橋約2500米，距下游擬建魁歧大橋3000米。該項(xiàng)目的建設(shè)，將極大的完善福州市的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和城市道路網(wǎng)的布局。順應(yīng)了福州市“沿江面海發(fā)展”及“東擴(kuò)南移西拓”的建設(shè)，對(duì)合理城市布局，推動(dòng)?xùn)|區(qū)的建設(shè)起著重要作用。某大橋?yàn)橹骺?85米單塔懸索橋，主梁為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，橋跨布置為50+150+235+35m；主線高架橋?yàn)檫B續(xù)箱梁?！　?.1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　道路等級(jí)：城市快速路；　　設(shè)計(jì)車速：主路80公里/小時(shí)，輔路40公里/小時(shí)，直連式和半直連接式匝道50公里/小時(shí)，環(huán)行匝道35～40公里/小時(shí)；　　車道及橋?qū)挕　≈鳂驅(qū)挾龋喊窗塑嚨涝O(shè)計(jì)，兩側(cè)設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道，橋面寬度42米；　　南接線：主路按雙向六車道、輔路按雙向四車道設(shè)計(jì)；　　北接線：主路按雙向八車道設(shè)計(jì)，無(wú)輔路；　　匝道路基寬度：?jiǎn)蜗騿诬嚨缆坊鶎?.5米，單向雙車道路基寬9.5米；　　橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：城—A級(jí)；　　橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/3000，大中橋及路基為1/100；　　橋梁通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河Ⅱ及航道（1000噸及海輪），最高通航水位7.126m（羅零高層，下同），凈空24m（高）×160m（寬）。　　抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按照《工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》取值；　　不設(shè)超高最小圓曲線半徑：主路1000米，輔路300米；　　不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑：主路2000米，輔路500米；　　極限最小圓曲線半徑：主路250米，輔路70米；　　極限圓曲線最小長(zhǎng)度：主路70米，輔路30米；　　極限最小縱坡長(zhǎng)：主路290米，輔路110米；　　主橋最大縱坡：2.5％；　　接線最大縱坡：4％；　　匝道最大縱坡：5％；　　路面設(shè)計(jì)荷載：BZZ—100。　　

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