江西省吉水縣某大橋(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　一、地理位置及工程量　　贛粵高速公路是江西省兩縱三橫一斜公路網(wǎng)絡(luò)的主要骨架，也是我省通往廣州、深圳、香港等地的主要通道。吉水連接線新建工程是贛粵高速公路的重要組成部分。它起于贛粵高速公路吉水互通立交，終于105國(guó)道吉水縣文峰鎮(zhèn)。路線全長(zhǎng)13.486147公里。吉水某大橋工程某合同段為連接線的一個(gè)重要組成部分，為全線的主要控制點(diǎn)。吉水某大橋工程某合同段總長(zhǎng)980.79m，起點(diǎn)樁號(hào)K11+900；終點(diǎn)樁號(hào)K16+700，在K12+180.70m處有一斷鏈，即K12+180.79=K16+000。本合同段主要包括：（1）吉水某特大橋一座；（2）452.27m橋臺(tái)后引道路基；（3）K12+175m處雙溪跨線橋一座；（4）石拱涵1座，蓋板涵3座?！　?、吉水某特大橋　　自樁號(hào)K16+171.48～K17+228.52全長(zhǎng)1057.04m。橋型布置為14孔凈跨70m等截面懸鏈線箱形拱，橋面寬15m。某合同段包括自樁號(hào)K16+171.48～K16+700（即0#臺(tái)～7#墩含7#墩）上、下部結(jié)構(gòu)。橫橋向共設(shè)8片預(yù)制鋼筋混凝土箱形拱肋，每片拱肋分三段吊裝，最大吊裝重量33.1t。某合同段共有預(yù)制拱肋168片，拱上及墩頂立柱，橋面板均采用現(xiàn)澆施工。某合同段下部結(jié)構(gòu)設(shè)重力式U型橋臺(tái)一座，剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)1座，鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)6座，鉆孔樁均采用φ2.0m直徑，共設(shè)40根，墩身均為薄壁空心墩?！　?、路基工程　　某合同段橋臺(tái)后引道路基自樁號(hào)K11+900～K16+171.48全長(zhǎng)452.27m（其中有一斷鏈，K12+180.79=K16+000）。路基主要工程量包括：開挖土方52219m3，開挖石方8435 m3；填方57075 m3 、臺(tái)背填土1673 m3，臺(tái)背回填砂礫3755 m3，排水及防護(hù)工程等?！　?、K12+175m處雙溪跨線橋　　位于樁號(hào)K12+175m處，橋型布置為后張法16m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板，與主線正交，橋長(zhǎng)38m。下部結(jié)構(gòu)為趾板式擴(kuò)大基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)。　　4、涵洞工程　　某合同段設(shè)石拱涵1座，位于K12+150m處，與主線正交，布置型式為2.5m×2.0m，長(zhǎng)30.5m。某合同段共設(shè)蓋板涵3座，分別為：（1）K11+275m處，型式3m×2m；（2）K11+375m處，型式4m×3m；（3）K11+880m處，型式2m×1m?！　《?、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、公路等級(jí)：二級(jí)公路　　2、計(jì)算行車速度：80公里/小時(shí)　　3、路基寬度12m，雙向兩車道，橫斷面布置為1.5m（土路肩）+9.0m（行車道）+1.5m（土路肩）；　　4、路拱橫坡度：行車道橫坡2%，土路肩4%；　　5、橋涵及構(gòu)造設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100（其中某大橋?yàn)槠嚒?0級(jí)，掛—120）；　　6、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300，路基及小橋涵均為：1/50；　　7、小橋梁斷面為：0.25m（欄桿）+1.0m（人行道）+10m（行車道）+1.0m（人行道）+0.25m（欄桿），特大橋橫斷面0.25m（欄桿）+1.5m（人行道）+12m（行車道）+1.5m（人行道）+0.25m（欄桿）?！　?、橋下通航限界：采用交通部《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（G某J139—90）及《江西?、?jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)》。　　

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