[PPT]高速公路橋梁靜、動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　【內(nèi)容節(jié)選】　　試驗(yàn)?zāi)康模骸　⊥ㄟ^(guò)靜載試驗(yàn)，掌握結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有工作狀況，判斷橋梁的實(shí)際工作狀況是否符合設(shè)計(jì)要求或處于正常受力狀態(tài)?！　y(cè)得在移動(dòng)車(chē)輛荷載作用下動(dòng)態(tài)反應(yīng)是否在橋梁的一般容許范圍內(nèi)?！　×私鈽蚩缃Y(jié)構(gòu)的固有振動(dòng)特性以及其在長(zhǎng)期使用荷載階段的動(dòng)力性能?！　⊥ㄟ^(guò)靜、動(dòng)載試驗(yàn)研究和理論計(jì)算分析，對(duì)橋梁的承載能力及工作狀況做出綜合評(píng)價(jià)?！　⊥ㄟ^(guò)靜、動(dòng)載試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，說(shuō)明工程的安全度和可靠性，為橋梁的竣工驗(yàn)收提供依據(jù)，同時(shí)為橋梁后期的養(yǎng)護(hù)以及長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)等積累資料?！　　　§o載試驗(yàn)：　　主梁每個(gè)正負(fù)彎矩控制斷面至少布置10個(gè)應(yīng)力（應(yīng)變）測(cè)點(diǎn)，主要測(cè)試縱梁等構(gòu)件各控制斷面在最大彎矩作用下的受力狀況。在每片箱梁腹板上下緣各布置1只傳感器，其中下緣傳感器布置于與最外緣主筋基本等高處，以進(jìn)行鋼筋處混凝土應(yīng)變的測(cè)量?！　∮捎诤奢d試驗(yàn)就是將標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載或標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載的等效荷載施加于實(shí)橋的特定位置，對(duì)實(shí)橋結(jié)構(gòu)的應(yīng)變分布、變形進(jìn)行檢測(cè)，以此對(duì)實(shí)橋結(jié)構(gòu)的性能作出判斷，從而達(dá)到檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理論和計(jì)算方法是否合理，檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量，判斷橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際的承載等級(jí)的目的?！　　　?dòng)載試驗(yàn)：　　在橋面無(wú)任何障礙的情況下，用一輛載重汽車(chē)(每輛重約360kN)以30km/h、40km/h、60km/h的速度駛過(guò)橋跨結(jié)構(gòu)，測(cè)定橋梁主跨在運(yùn)行車(chē)輛荷載作用下的動(dòng)力反應(yīng)?！　∮姓系K行車(chē)試驗(yàn)-其動(dòng)力試驗(yàn)荷載及其作用方式與無(wú)障礙行車(chē)試驗(yàn)相同，以30km/h的速度駛過(guò)橋跨結(jié)構(gòu)，不同的是需在橋梁結(jié)構(gòu)跨中設(shè)置長(zhǎng)度與行車(chē)道寬度相同的障礙物(障礙物為弓形板……　　……　　過(guò)程控制：　　對(duì)加載試驗(yàn)的控制點(diǎn)應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)計(jì)算并將計(jì)算結(jié)果報(bào)告試驗(yàn)指揮人員，如實(shí)測(cè)值超過(guò)計(jì)算值較多，則應(yīng)暫停加載，待查明原因再?zèng)Q定是否繼續(xù)加載……　　……　　共計(jì)26頁(yè)

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