[河南]路橋工程預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁靜荷載試驗(yàn)（40m長(zhǎng)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.3 測(cè)試儀器　　采用振弦式應(yīng)變計(jì)/分布式網(wǎng)絡(luò)測(cè)量系統(tǒng)及微機(jī)組成的采集系統(tǒng)測(cè)試混凝土結(jié)構(gòu)主要截面的應(yīng)變（應(yīng)力），采用精密水準(zhǔn)儀和位移傳感器測(cè)定結(jié)構(gòu)的撓度和支座沉降，在跨中斷面用應(yīng)變計(jì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)裂縫的開(kāi)展…………　　2.4 加載方式　　根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求和結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，取跨中正彎矩最大為試驗(yàn)加載工況。根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)條件，擬采三分點(diǎn)加載方式，兩個(gè)集中荷載間距為4m，用千斤頂及反力裝置進(jìn)行分級(jí)加載，其靜力試驗(yàn)荷載分成7～8級(jí)加載。加載方式為單次逐級(jí)遞加到最大荷載，然后分級(jí)卸至零荷載。靜力試驗(yàn)荷載的加載分級(jí)主要依據(jù)加載配重不同的縱橫向位置對(duì)控制截面效應(yīng)的影響，以及加載配重的多少確定…………2.5 靜力試驗(yàn)荷載　　根據(jù)荷載試驗(yàn)?zāi)康暮驮O(shè)計(jì)圖紙，采用兩臺(tái)千斤頂進(jìn)行加載，所需加載量，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活荷載產(chǎn)生控制截面內(nèi)力或變位等的最不利效應(yīng)值，采用公式（1）所確定的原則等效換算而得[1]…………　　2.7 測(cè)點(diǎn)布置　　（1）撓度測(cè)點(diǎn)　　分別在板梁L/4、L/2、3L/4跨控制截面布置撓度測(cè)點(diǎn)和兩端支座下沉位移，在板梁L/4、L/2、3L/4跨控制截面布置撓度測(cè)點(diǎn)，板梁底板兩側(cè)各1測(cè)點(diǎn)，每斷面各2測(cè)點(diǎn)，每根梁共6測(cè)點(diǎn)；在兩端支座斷面布置位移測(cè)點(diǎn)，板梁底板兩側(cè)各1測(cè)點(diǎn)，每端2測(cè)點(diǎn)，每根梁共4測(cè)點(diǎn)。具體控制截面撓度測(cè)點(diǎn)及兩端支座下沉位移測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖1…………　　編制于2012年共4頁(yè)

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