某大橋57+100+57m連續(xù)梁掛籃加載試驗方案

內(nèi)容簡介

　　1 概述　　全橋長215.3m，計算跨度為57+100+57m。梁體各控制截面梁高分別為端支座處及邊跨直線段和跨中處為4.5m，中支點處梁高6.8m，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑R=488.546m；箱梁橫截面為單箱單室直腹板；橋面組成為道碴槽寬度9.1m與兩側(cè)人行道寬度各1.25m。全橋箱梁頂寬11.6m，底寬6.0m。頂板厚45cm，腹板厚分別為45cm、60cm、85cm，底板厚由跨中的38cm按圓曲線變化至中支點梁根部的90cm，中支點處加厚到130cm；全橋共設(shè)5道橫隔梁，分別設(shè)于端支點、中跨中及中支點處。中支點處設(shè)厚2.5m的橫隔梁，邊支點處設(shè)厚1.3m的端隔梁，跨中合攏段設(shè)厚0.4m的中橫隔梁?！　∪珮蚬卜?5個梁段，中支點0號梁段長度13m，一般梁段長度分別為3.0m、3.5m和4.0m，合攏段長2.0m，邊跨直線段及合攏段共長8.65m，最大懸臂澆筑塊重1534.4kN?！　≈髁翰捎媒M合式三角掛籃懸臂現(xiàn)澆，掛籃總重51.2噸左右，掛籃由三角桁架、主桁平臺、懸吊及走行系統(tǒng)構(gòu)成。掛籃的行走方式為：主桁系后面加配重，用鏈滑車牽引就位錨固好后走行內(nèi)外滑梁；外模和底模系（含底模平臺）沿外滑梁用鏈滑車牽到位；內(nèi)模待底板、腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝完成后用鏈滑車牽引就位?！　榱舜_保掛籃施工的安全運行，根據(jù)《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，并結(jié)合業(yè)主及設(shè)計單位要求，在掛籃試拼后，必須進行等效模擬加載試驗，以檢驗掛籃各部結(jié)構(gòu)的承載能力、位移變形及行走運轉(zhuǎn)情況，驗證設(shè)計與加工的正確合理性，根據(jù)實測值為施工預(yù)拱度提供基本數(shù)據(jù)。　　2 加載試驗?zāi)康?、方案和步驟　　2.1加載試驗?zāi)康摹　「鶕?jù)鐵路橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求，為了確保掛籃施工的安全運行，掛籃在施工之前需進行模擬加載試驗，以檢驗掛籃各部分的承載能力及受力變形情況。掛籃的豎向變形采用高精度水準(zhǔn)儀或百分表測量，根據(jù)實測值推算各段掛籃的豎向變形，為設(shè)置施工預(yù)拱度提供依據(jù)。同時通過主桁架主要桿件的加載受力情況和后錨桿的壓力測試，對本掛籃的安全性進行綜合評價?！　?

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