某隧道質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、工程概況　　江西省鷹潭至瑞金高速公路為濟(jì)南至廣州高速公路在江西境內(nèi)的中間段，路線起點(diǎn)為鷹潭市余江縣五湖水庫(kù)和洪湖水庫(kù)之間的黃柏張家，與已經(jīng)建成通車(chē)的濟(jì)南至廣州國(guó)家高速公路景德鎮(zhèn)至鷹潭段終點(diǎn)相接，經(jīng)鷹潭市余江縣、龍虎山風(fēng)景管理區(qū)，撫州市金溪縣陸坊、城南，資溪縣翁源，南城縣黃獅渡、天井源東、上塘（西），南豐縣城東楊梅坑、白舍鎮(zhèn)（東）、廣昌縣甘竹（東）、盱江鎮(zhèn)、在木灣與青壽之間跨盱江、至赤水鎮(zhèn)回辛、驛前鎮(zhèn)，贛州市石城縣小松，寧都縣田埠、固村，瑞金市大柏地、七堡，在扶丘塘跨323國(guó)道及贛龍鐵路，終于瑞金市以南武陽(yáng)，與206國(guó)道相接?！　X隧道是一座上下行分離的四車(chē)道高速公路隧道，位于XX村附近，隧道的起訖樁號(hào)：左線為ZK504＋986～ZK505＋415，隧道全長(zhǎng)429ｍ，右線為YK504＋905～YK505＋409，隧道全長(zhǎng)504ｍ?！　∷淼绤^(qū)處于一構(gòu)造剝蝕低山丘陵地區(qū)，山體連綿起伏，山體植被發(fā)育，為植樹(shù)造林區(qū)。隧道山體走向比較紊亂，大致呈北西－南東方向。隧道入口處于山坡腳上，山坡地勢(shì)較陡，自然坡為25°左右，山坡植被發(fā)育。入口附近沿山腳發(fā)育一水溝，常年流水，山間洼地發(fā)育軟土，有地下水常年出露。隧道出口處為山間溝谷地，溝谷有西向東發(fā)展，發(fā)育一小水溝，常年流水。　　2、技術(shù)依據(jù)　?、拧ⅰ豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；　?、?、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70-2004）；　?、?、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）；　?、取ⅰ端姽こ涛锾揭?guī)程》（SL326-2005）；　?、?、XX隧道兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙?！　?.2 檢測(cè)項(xiàng)目及方法　　鷹瑞高速公路XX隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3.3。　?、?檢測(cè)條件及檢測(cè)方法的選用　　綜合分析當(dāng)前工程無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域的各種新技術(shù)和新方法，結(jié)合本工程實(shí)際情況，為了滿足本次隧道初期支護(hù)和二襯檢測(cè)的目的和要求，決定采用當(dāng)前隧道襯砌無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域非常有效的探地雷達(dá)方法進(jìn)行檢測(cè)?！　、?探地雷達(dá)法原理及所用儀器簡(jiǎn)介　　探地雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量的原理是利用高頻電磁波（主頻為數(shù)百兆赫茲）以寬頻帶短脈沖的形式，在隧道襯砌面通過(guò)發(fā)射天線傳播到隧道襯砌內(nèi)，經(jīng)過(guò)不同的層面（或目的體）反射后返回至襯砌面，被接收天線所接收，并將接收到的信號(hào)經(jīng)過(guò)數(shù)字處理，形成直觀的圖像顯示出來(lái)，這些數(shù)字信號(hào)和圖像同時(shí)儲(chǔ)存在雷達(dá)主機(jī)中，再將雷達(dá)主機(jī)中的數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，利用計(jì)算機(jī)對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行分析、處理，從而判斷隧道襯砌的質(zhì)量，見(jiàn)圖3.1?！　?

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