[碩士]獨(dú)塔自錨式懸索橋安全評價與控制

內(nèi)容簡介

　　[碩士]獨(dú)塔自錨式懸索橋安全評價與控制　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　獨(dú)塔自錨式懸索橋由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各種不確定性顯著增加，很大的威脅。理論和方法，本文以獨(dú)塔自錨式懸索橋的結(jié)構(gòu)風(fēng)險為研究對象，結(jié)構(gòu)工程的安全受到了基現(xiàn)有橋梁安全評價借助有限元分析手段，對獨(dú)塔自錨式懸索橋安全性進(jìn)行了研究和探討，要研究內(nèi)容如下:　　 1、借鑒現(xiàn)有的研究成果和國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，探討了橋梁風(fēng)險識別的過程和方法，通過對橋梁風(fēng)險事件的調(diào)查和剖析，總結(jié)了橋梁施工及運(yùn)營階段風(fēng)險因素，并通過定量分析得到了橋梁結(jié)構(gòu)的主要風(fēng)險因素。　　 2、針對獨(dú)塔自錨式懸索橋主要風(fēng)險因素建立了多層次安全評價模型，采用層次分析法分析了各風(fēng)險因素的權(quán)重系數(shù)，結(jié)合模糊灰色綜合評價方法對橋梁的施工及運(yùn)營階段的風(fēng)險程度進(jìn)行了等級劃分。　　 3、采用有限元程序MIDAS/Civil對施工階段的吊索張拉順序進(jìn)行了分析，基于響應(yīng)面和一次二階矩法相結(jié)合的方法建立了主要風(fēng)險模式下的結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)方程，得到了結(jié)構(gòu)的失效概率和目標(biāo)可靠指標(biāo)，為橋梁的安全控制奠定了基礎(chǔ)?！　? 4、基于灰色聚類方法對運(yùn)營階段主梁偏載作用的不同工況和不同截面進(jìn)行了灰類劃分。最后根據(jù)風(fēng)險識別和安全評價定性和定量的分析結(jié)果，針對影響?yīng)毸藻^式懸索橋的主要風(fēng)險因素提出了風(fēng)險控制策略。

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