[碩士]邊主梁截面自錨式懸索橋主梁剪力滯效應分析

內容簡介

　　[碩士]邊主梁截面自錨式懸索橋主梁剪力滯效應分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2010　　隨著公路建設的發(fā)展，雙邊主梁預應力混凝土自錨式懸索橋以其能滿足人們對交通量和景觀的需求而被廣泛采用。但該類型橋一般寬跨比和寬高比較大，同時在荷載作用下自錨式懸索橋主梁截面會同時產生彎矩與軸力等內力，這些導致其剪力滯效應比較顯著?！　? 論文在初等梁理論基礎上補充剪滯效應的影響，運用能量變分法，推導出考慮剪滯影響的箱形梁單元剛度矩陣及等效結點力向量，并考慮薄壁箱梁在壓彎荷載共同作用與僅有豎向荷載作用下的剪力滯效應。編制平面桿系結構程序，來探討集中力與均布荷載作用下以及壓彎荷載共同作用下的簡支梁剪力滯效應問題，并通過有機玻璃模型試驗結果和通用有限元模型計算結果進行比較分析。探討只有豎向荷載作用和相同豎向荷載作用下不同軸力對剪力滯的影響，以及翼板的寬度對箱室段頂?shù)装寮袅挠绊?。　? 論文以新溝河大橋為工程背景，運用橋梁結構非線性分析系統(tǒng)軟件SNLAS計算出各個施工階段吊索力和錨跨張力，并運用ANSYS軟件建立局部模型，對其整個吊索張拉階段下各主要截面剪力滯效應進行計算分析。在各吊索張拉階段下，考察隨著各主要截面彎矩軸力比的變化，各截面頂?shù)装寮袅植家?guī)律。論文還對運營階段三個指定階段下各主要截面的剪力滯效應進行計算分析，并考察在實體模型中的不同的車道荷載施加形式對截面剪力滯分布的影響。

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