[碩士]大跨度懸索橋施工階段靜風(fēng)穩(wěn)定性分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨度懸索橋施工階段靜風(fēng)穩(wěn)定性分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　 懸索橋作為大跨徑橋梁的主要型式，結(jié)構(gòu)自重輕，整體剛度低，在強風(fēng)作用下，容易發(fā)生靜力不穩(wěn)定現(xiàn)象。特別在施工階段，加勁梁梁段之間是臨時鉸接的，剛度要比成橋狀態(tài)小很多，靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速更低，且風(fēng)速可能低于動力失穩(wěn)臨界風(fēng)速。對施工階段大跨度懸索橋進行靜風(fēng)穩(wěn)定性研究，具有一定的工程實際意義?！　? 首先，介紹了靜風(fēng)穩(wěn)定的兩類穩(wěn)定理論，即現(xiàn)行《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范》中計算橋梁結(jié)構(gòu)靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速的線性方法和基于有限元理論的非線性分析方法。在考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性及靜風(fēng)荷載的非線性的基礎(chǔ)上，利用有限元分析軟件編制了大跨度懸索橋靜風(fēng)穩(wěn)定計算程序?！　? 其次，以主跨1418m的南京四橋作為工程背景，利用所編程序?qū)υ摌虺蓸蚝褪┕顟B(tài)進行了靜風(fēng)穩(wěn)定性全過程分析，研究了不同初始風(fēng)攻角、三分力系數(shù)組合、主梁架設(shè)方法的影響，并分析失穩(wěn)臨界風(fēng)速下的結(jié)構(gòu)的非線性行為。　　 最后，在考慮風(fēng)速空間分布的基礎(chǔ)上，對懸索橋成橋和施工狀態(tài)進行了靜風(fēng)穩(wěn)定性全過程分析。通過結(jié)果的對比分析，不考慮風(fēng)速的空間分布進行靜風(fēng)穩(wěn)定分析是偏于安全的。

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