偏壓隧道CD法導(dǎo)坑開(kāi)挖順序數(shù)值分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　根據(jù)隧道開(kāi)挖與支護(hù)過(guò)程中圍巖應(yīng)力變形規(guī)律，提出“二次平衡”概念．基于浙江省境內(nèi)一偏壓公路隧道的設(shè)計(jì)、施工以及地質(zhì)情況，采用有限元軟件模擬CD法不同順序開(kāi)挖導(dǎo)坑的施工過(guò)程，對(duì)比分析地面、圍巖位移以及初期支護(hù)和二次襯砌的最大主應(yīng)力．結(jié)果表明：地面沉降以及圍巖最大位移都與導(dǎo)坑開(kāi)挖順序有關(guān)．從埋深大的一側(cè)開(kāi)挖導(dǎo)坑比從另一側(cè)開(kāi)挖導(dǎo)坑初期支護(hù)最大主應(yīng)力小21．6%，二次襯砌最大主應(yīng)力小35%，拱底是支護(hù)結(jié)構(gòu)的薄弱部位，在設(shè)計(jì)、施工時(shí)要引起足夠的重視．最后經(jīng)過(guò)綜合分析，確定了從埋深大的一側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖為優(yōu)選方案，可為同類(lèi)隧道的設(shè)計(jì)、施工和研究提供有益的借鑒和參考。

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