【碩士】越江隧道的抗核爆沖擊的研究【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：港口、海岸及近海工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2009年　　長江、珠江等江河穿越包括上海、廣州在內(nèi)的很多大城市，江底土層長期處于高地下水位的自然環(huán)境中。土壤中的孔隙充滿著水、空氣或其他液體的混合物。試驗(yàn)和理論分析都表明，這些孔隙中的液體(包括空氣和水)對土的動力性能有顯著的影響。核爆沖擊波具有作用時(shí)間短，壓力大的特點(diǎn)。隧道埋深處的典型地基土在核爆沖擊波作用條件下反映出的性質(zhì)的研究成為研究隧道安全性的關(guān)鍵之一?！　υ浇淼涝诓辉O(shè)防護(hù)密閉門或防護(hù)密閉門損壞的情況下，由核爆沖擊波對隧道主體結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生的破壞效應(yīng)，目前國內(nèi)外均研究甚少。在當(dāng)前形勢下對上述課題的典型情況，即核爆沖擊荷載作用下，對隧道埋深處的典型地基土的動力性能研究及越江隧道的防護(hù)能力開展研究，具有重要人防意義。　　本文進(jìn)行的研究工作主要包括：　　(1)對上海越江隧道穿越的主要地層進(jìn)行動力特性試驗(yàn)。通過試驗(yàn)確定典型地基土應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和地基抗力參數(shù)，并將其應(yīng)用于分析核爆炸沖擊波荷載作用下越江隧道的動力響應(yīng)。　　(2)討論并分析核爆沖擊波荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)及路面結(jié)構(gòu)的安全性。采用拉格朗口有限差分動力時(shí)程分析方法，在核爆沖擊波荷載作用下，對選取的地層斷面進(jìn)行了隧道襯砌結(jié)構(gòu)和路面板的核爆沖擊響應(yīng)分析。計(jì)算得出靜載和核爆沖擊波荷載條件下襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力最值的分布情況，并根據(jù)計(jì)算出的控制截面內(nèi)力組合，檢算隧道襯砌結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)的安全性?！　?

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