【碩士】復合地層中土壓盾構隧道開挖面穩(wěn)定性研究【2009】

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：華中科技大學　　學位年度： 2009年　　盾構工法因其突出的優(yōu)點，在隧道建設中應用越來越廣泛。盾構施工在復合地層中開展的情況越來越多，土壓盾構由于其廣泛的地層適應性，成為復合地層盾構施工中選用的主要機型。國內外對開挖面穩(wěn)定性缺乏系統(tǒng)研究，因而取得的成果非常有限，在我國尤其如此。因此，研究土壓盾構在復合地層中推進時開挖面的穩(wěn)定性具有重要的理論與實踐意義。　　本文依托廣佛地鐵項目，重點研究了盾構機在上軟下硬式復合地層中掘進時開挖面的穩(wěn)定性。作者選用了非線性有限元分析軟件ABAQUS，通過試驗模型驗證了其在開挖面穩(wěn)定方面研究的適應性，采用廣佛線典型地層的參數建立盾構隧道開挖模型。通過數值模擬直接取得極限最小支護壓力的數值水平及影響因素，研究支護不足時開挖面前方地層變形的特征和地表隆陷的規(guī)律，為施工提供參考；然后，研究開挖面因支護不足破壞時地層的總體變位特征和沉降沿埋深的分布規(guī)律，以獲取開挖面破壞模式的信息；在歸納、綜合已有的楔形體模型的基礎上，討論其在復合地層中的應用。　　模擬結果顯示，在復合地層中隧道開挖面處上部軟弱地層的穩(wěn)定是維持整個開挖面穩(wěn)定的關鍵因素，是施工中應該控制的最主要方面；上部軟弱地層破壞的模式與一般均質地層中開挖面整體破壞的模式一樣，成楔形體狀，因而上軟下硬地層中適用部分楔形體模型的計算方法；楔形體模型只適合于計算開挖面極限最小支護壓力；廣佛地鐵項目中選用的盾構機提供的最大支護壓力不足以引起地表隆起?！　?

專題推薦

• · 復合地層盾構施工
• · 復合盾構掘進施工
• · 土壓平衡盾構

培訓課程

• · 施工技能課程五折，機不可失
• · 【預售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識
• · 市政施工基礎入門培訓
• · 施工識圖讀圖，這些要掌握!