[碩士]懸索橋主纜架設誤差影響分析及參數(shù)控制

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　　[碩士]懸索橋主纜架設誤差影響分析及參數(shù)控制　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2008　　懸索橋本身固有的力學特性和專有的施工方法決定了主纜線形和結構參數(shù)取值精確程度的重要性。懸索橋結構線形不可能靠施工階段的跟蹤調(diào)整來逼近實現(xiàn)設計的理想線形，其結構線形必須依賴提供可靠的計算參數(shù)、采用精確的計算方法，再通過嚴格的制造和施工質(zhì)量的控制，使結構實際成橋狀態(tài)與設計理想狀態(tài)最大限度的吻合。本論文圍繞主纜線形計算方法和架設誤差以及結構相關參數(shù)敏感性展開分析論述。　　首先，論文針對不同跨度的懸索橋主纜索股架設，分析溫度測量元件和幾何測量儀器等的精度對結構線形測量誤差的影響，分析時考慮了實際測量中的一些相關連的因素。由此提出了各種跨度懸索橋在當前溫度和線形測量精度范圍內(nèi)所能控制的誤差范圍?！　? 其次，論文以一座在建的特大跨度懸索橋為研究對象，分析主纜彈性模量、橫截面積和加勁梁重量、剛度取值誤差對結構線形內(nèi)力的影響程度。該橋為主跨1650米兩跨連續(xù)全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，通過對該橋主要影響參數(shù)的分析，對特大跨懸索橋的主要影響參數(shù)敏感性在量上有著較為準確的把握?！　? 最后，論文著重分析了主纜索股架設間距對成纜線形的影響。基于目前的成熟的懸索線形計算分析理論，建立了主纜索股架設緊纜的模擬算法，并利用VC"計算機語言編制了相應的計算程序CSAA。利用CSAA計算分析了不同跨度懸索橋在不同索股架設間距下所具有的成纜線形，得出一些相關結論?！　? 本文研究分析了懸索橋主纜線形誤差和結構主要影響參數(shù)的敏感性，得出了一些較有意義的結論，對懸索橋的施工及監(jiān)控具有一定的參考價值。

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