[碩士]大跨度混合梁斜拉橋靜力穩(wěn)定性研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨度混合梁斜拉橋靜力穩(wěn)定性研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　混合梁斜拉橋以其優(yōu)越的經(jīng)濟性和合理的力學(xué)性能被廣泛運用到大跨度橋梁中。而隨著橋梁跨徑的不斷增大和高強度材料的應(yīng)用，箱梁越來越薄，主塔越來越高聳，使穩(wěn)定問更為突出。加之于斜拉橋成橋狀態(tài)及施工過程內(nèi)力狀態(tài)的多樣、結(jié)構(gòu)受力非線性明顯等特點，使得斜拉橋的施工過程及成橋各種荷載作用下的整體穩(wěn)定性分析變得十分重要?！　? 論文主要包含兩部分:第一部分為理論基礎(chǔ)部分，這一部分主要介紹了斜拉橋的發(fā)展歷史和斜拉橋的非線性計算理論及穩(wěn)定分析理論;第二部分為建模分析部分，這一部分以主跨為926m的混合梁斜拉橋鄂東大橋為工程背景，建立有限元模型，對混合梁斜拉橋整體穩(wěn)定性進行了研究，計算了在最大單懸臂、二期恒載和七種荷載組合工況下的彈性、幾何非線性和雙重非線性穩(wěn)定安全系數(shù)。并根據(jù)計算結(jié)果，評價了鄂東長江大橋的整體穩(wěn)定性，指出了各典型工況的失穩(wěn)類型和考慮各種非線性影響后的最可能破壞形式。此外，在這一部分中還運用能量法推導(dǎo)了斜拉橋主梁近似屈曲荷載計算公式，并以設(shè)計值為參考依據(jù)，改變構(gòu)件部分參數(shù)(主梁剛度、主塔剛度、輔助墩個數(shù)及邊跨臨時支架的拆除)，分析這些參數(shù)變化討結(jié)構(gòu)彈性穩(wěn)定性的影響，部分結(jié)果與簡化計算的結(jié)果進行了對比。

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