[碩士]大跨度結合梁斜拉橋動力特性及抗震性能分析

內容簡介

　　[碩士]大跨度結合梁斜拉橋動力特性及抗震性能分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2010　　論文以甫江大橋四索面聯(lián)塔分幅結合梁斜拉橋為工程背景，采用大型有限元計算軟件MIDAS/CIVIL2006建立基于梁單元的全橋空間有限元模型，探討大跨度結合梁斜拉橋動力特性、抗震性能以及消能減震裝置參數(shù)優(yōu)化等方面的問題?！　? 論文首先介紹了國內外橋梁抗震分析研究現(xiàn)狀和大跨度斜拉橋抗震分析方法;闡述了工程背景及主要研究工作，并對橋梁各個部分進行了詳細的有限元模擬;然后利用子空間迭代法計算橋梁的自振周期和振型，對比分析了考慮樁土作用和不考慮樁土作用對動力特性的影響;其次采用線性反應譜和非線性時程方法相結合進行結構抗震性能分析，并考慮了行波效應對橋梁的影響;計算結果表明主橋在地震作用下產(chǎn)生較大的縱向位移，應加以控制才能保證橋梁的抗震安全性。通過非線性時程分析方法對粘滯阻尼器的主要設計參數(shù)進行了探討，分析了阻尼常數(shù)和阻尼指數(shù)對橋梁地震響應的影響，發(fā)現(xiàn)合理地選擇粘滯阻尼器可以使結構的位移響應和內力響應同時減小，提高斜拉橋的抗震能力和耐久性。最后，根據(jù)本文的分析結果，提出了大橋阻尼器參數(shù)建議值，可供其他類型橋梁的抗震分析及減震設計參考。

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