[碩士]大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)的研究

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　　[碩士]大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)的研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：浙江大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 隨著大型橋梁設(shè)計(jì)的復(fù)雜化和橋梁安全事故的頻繁發(fā)生，橋梁健康監(jiān)捌與安全性、耐久　　性評(píng)估等問(wèn)題日趨引起了人們的關(guān)注?！　? 本文針對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的特點(diǎn)。以文暉大橋?yàn)楸尘?，在借鑒當(dāng)前國(guó)內(nèi)外橋　　梁健康監(jiān)測(cè)以及評(píng)估理論的基礎(chǔ)上，研究提出了用層次分析法進(jìn)行橋梁狀態(tài)評(píng)估的指標(biāo)體　　系，建立了斜拉橋健康狀態(tài)評(píng)估的多層次的遞階關(guān)系模型，并在Nfatlab平臺(tái)上，編制相應(yīng)的評(píng)估算法程序，為大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的評(píng)估提供了理論基礎(chǔ)和方法?！　? 文中還以土梁內(nèi)力作為控制優(yōu)化日標(biāo)，提出了以斜拉索恒載索力增擻作為控制優(yōu)化變量　　的有約束恒載索力優(yōu)化模型 .編制了相應(yīng)的計(jì)算程序，實(shí)例計(jì)算表明該方法簡(jiǎn)單、合理、有　　效。同時(shí)根據(jù)歷年對(duì)文暉大橋進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢測(cè)而積累的數(shù)據(jù)，提出了利用灰色系統(tǒng)論中的數(shù)　　列預(yù)測(cè)方法對(duì)該橋_f:作狀態(tài)進(jìn)行退化預(yù)測(cè)分析。文中最后把人!_神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊數(shù)學(xué)理論相結(jié)合，研究建立了基于二層神經(jīng)元的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，同時(shí)建立了結(jié)構(gòu)損份度函數(shù)及M;;級(jí)隸屬度模型.研究探討了模糊數(shù)學(xué)中的隸屬函數(shù)在橋梁技術(shù)等級(jí)狀態(tài)評(píng)估中的應(yīng)用。

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