[碩士]廈門翔安海底隧道結(jié)構(gòu)模型試驗研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]廈門翔安海底隧道結(jié)構(gòu)模型試驗研究　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　本文以中國第一條海底隧道，—廈門翔安海底隧道為工程背景，以模型試驗為主要研究方法，同時結(jié)合理論計算、數(shù)值模擬分析等多種手段，在水土共同作用下，對隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力特征以及隧道圍巖應(yīng)力場與滲流場的變化分布規(guī)律進行了研究，主要研究成果如下:　　 (1)研究了考慮水土共同作用下的模型試驗相似理論與原理，確定了本模型試驗的相似準(zhǔn)數(shù)。并完成了圍巖相似材料、隧道結(jié)構(gòu)相似材料的配制以及模型的制作?！　? (2)利用隧道及地下工程試驗研究中心研制開發(fā)的模型試驗臺架系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，進行了圓形斷面隧道的模型試驗。研究了全封堵與排導(dǎo)兩種不同隧道防排水方案對圍巖應(yīng)力場與滲流場的影響，以及對隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響，重點研究了在排水過程中，圍巖孔隙水壓力的變化以及隧道外水壓力的變化?！　? (3)進行了優(yōu)化斷面隧道的模型試驗。以凡全強風(fēng)化囊地段設(shè)計的SSd優(yōu)化斷面隧道工程為原型，考慮在水土共同作用下，在設(shè)計的水壓力荷載與圍巖壓力荷載共同作用下，研究了隧道結(jié)構(gòu)的安全性與受力特征;在逐級增大水壓力的情況，研究了隧道結(jié)構(gòu)承受超載的能力以及最后隧道結(jié)構(gòu)的破壞特征。　　 (4)依據(jù)荷載結(jié)構(gòu)模型與連續(xù)介質(zhì)模型兩種不同的隧道工程數(shù)值模擬分析理論，分別利用ANSYS軟件與FLAC軟件進行了模型試驗相對應(yīng)的數(shù)值模擬分析，并驗證了模型試驗研究中得到的結(jié)論和規(guī)律?！　? 最后歸納總結(jié)了本文得到的主要研究成果，并就模型試驗研究中的經(jīng)驗、教訓(xùn)以及改進內(nèi)容進行了總結(jié)，對下一步工作進行了展望。

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