【碩士】鐵路隧道結構設計系統(tǒng)的研究與開發(fā)

內容簡介

　　學科專業(yè)：隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度：2010　　隨著我國鐵路的蓬勃發(fā)展，尤其是近幾年客運專線的全面建設，鐵路隧道工程進入大規(guī)模修建的年代，與此相關，科學合理地設計建設鐵路隧道是隧道未來發(fā)展的必然方向。目前，隧道設計多采用工程類比的方法，將既有隧道資料進行統(tǒng)計、分類，為決策提供依據(jù)具有重要意義。同時利用其他隧道支護設計方法進行支護設計檢驗可以提高設計的可靠度。因此，如何有效地管理鐵路隧道設計和建設的信息，并能實現(xiàn)對已有信息便捷的查詢，獲得相似條件下的隧道資料進行參考，以及對新建隧道進行科學地設計，成為鐵路隧道建設中的重要課題。　　論文通過對大量隧道數(shù)據(jù)的研究，歸納出鐵路隧道最基本及最重要的信息，系統(tǒng)總結目前國內外主要的支護設計方法，利用圍巖特征曲線法進行初期支護計算，開發(fā)了鐵路隧道結構設計系統(tǒng)。論文主要成果如下：　　(1)掌握國內外有關隧道系統(tǒng)的最新研究動態(tài)及鐵路隧道設計要點，根據(jù)已有工程和研究資料，建立我國鐵路隧道數(shù)據(jù)庫及初期支護設計系統(tǒng)?！　?2)構建高效的系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫，設計簡潔友好的界面，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的輸入、輸出、查詢、修改和刪除等操作?！　?3)數(shù)值模擬分析圍巖三維動態(tài)變形特性，系統(tǒng)總結隧道結構設計的理論和方法，為系統(tǒng)內部計算選擇合適的方法?！　?4)利用本系統(tǒng)計算某隧道初期支護的安全系數(shù)，為設計者和施工人員提供可靠的參考，保證隧道工程的順利完成。并用數(shù)值模擬的方法驗證系統(tǒng)計算結果的可靠性。　　共73頁

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