【碩士】鐵路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)

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　　學(xué)科專業(yè)：隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　隨著我國(guó)鐵路的蓬勃發(fā)展，尤其是近幾年客運(yùn)專線的全面建設(shè)，鐵路隧道工程進(jìn)入大規(guī)模修建的年代，與此相關(guān)，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)建設(shè)鐵路隧道是隧道未來(lái)發(fā)展的必然方向。目前，隧道設(shè)計(jì)多采用工程類比的方法，將既有隧道資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分類，為決策提供依據(jù)具有重要意義。同時(shí)利用其他隧道支護(hù)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)檢驗(yàn)可以提高設(shè)計(jì)的可靠度。因此，如何有效地管理鐵路隧道設(shè)計(jì)和建設(shè)的信息，并能實(shí)現(xiàn)對(duì)已有信息便捷的查詢，獲得相似條件下的隧道資料進(jìn)行參考，以及對(duì)新建隧道進(jìn)行科學(xué)地設(shè)計(jì)，成為鐵路隧道建設(shè)中的重要課題。　　論文通過(guò)對(duì)大量隧道數(shù)據(jù)的研究，歸納出鐵路隧道最基本及最重要的信息，系統(tǒng)總結(jié)目前國(guó)內(nèi)外主要的支護(hù)設(shè)計(jì)方法，利用圍巖特征曲線法進(jìn)行初期支護(hù)計(jì)算，開(kāi)發(fā)了鐵路隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)。論文主要成果如下：　　(1)掌握國(guó)內(nèi)外有關(guān)隧道系統(tǒng)的最新研究動(dòng)態(tài)及鐵路隧道設(shè)計(jì)要點(diǎn)，根據(jù)已有工程和研究資料，建立我國(guó)鐵路隧道數(shù)據(jù)庫(kù)及初期支護(hù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)?！　?2)構(gòu)建高效的系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔友好的界面，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的輸入、輸出、查詢、修改和刪除等操作?！　?3)數(shù)值模擬分析圍巖三維動(dòng)態(tài)變形特性，系統(tǒng)總結(jié)隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論和方法，為系統(tǒng)內(nèi)部計(jì)算選擇合適的方法?！　?4)利用本系統(tǒng)計(jì)算某隧道初期支護(hù)的安全系數(shù)，為設(shè)計(jì)者和施工人員提供可靠的參考，保證隧道工程的順利完成。并用數(shù)值模擬的方法驗(yàn)證系統(tǒng)計(jì)算結(jié)果的可靠性。　　共73頁(yè)

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