【碩士】雅瀘高速公路扯羊隧道洞口段注漿措施優(yōu)化研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，大量的公路和鐵路隧道相繼修建，而我國(guó)西部地區(qū)的地震地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)比較活躍，在大規(guī)模的交通基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中，不可避免地會(huì)遇到在高烈度地震區(qū)修建隧道工程的問(wèn)題，因此，本文的研究就具有重要的工程價(jià)值與社會(huì)意義。本文運(yùn)用有限差分法，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)在不同的圍巖注漿時(shí)的地震動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值分析，研究工作主要包括以下幾部分：　　1、對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)隧道及地下結(jié)構(gòu)的震害資料進(jìn)行分類、整理和研究，總結(jié)出山嶺隧道的震害破壞模式、震害影響因素及震害破壞機(jī)理。然后，概略介紹隧道及地下結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算理論。．　　2、針對(duì)隧道洞口段圍巖注漿物理力學(xué)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化研究。通過(guò)對(duì)不同注漿參數(shù)工況下隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)力響應(yīng)的數(shù)值計(jì)算，分析了隧道洞口段圍巖在全環(huán)間隔注漿后地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，并提出了圍巖注漿參數(shù)的建議值?！　?、對(duì)隧道洞口段圍巖注漿厚度進(jìn)行了優(yōu)化研究。通過(guò)計(jì)算不同注漿厚度工況下隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)力響應(yīng)，總結(jié)了隧道洞口段在全環(huán)接觸注漿后地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，并提出了全環(huán)接觸注漿的最佳厚度。　　4、對(duì)隧道洞口段圍巖不同注漿形式進(jìn)行了比較研究。通過(guò)對(duì)不同的注漿形式工況下隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)力響應(yīng)的數(shù)值計(jì)算，分析了隧道洞口段圍巖在不同注漿形式下的地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，指出隧道洞口段圍巖注漿的最佳形式?！　?

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