【碩士】貴廣鐵路坪山隧道巖溶涌突水預測及危險性分級評價【2009】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：地質(zhì)工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2009年　　隧道涌突水是巖溶隧道工程中最典型、最重大的地質(zhì)災害形式。論文建立了隧道涌突水預測模擬系統(tǒng)，預測隧道施工中可能出現(xiàn)的集中涌水段與突水點，　　在此基礎上對隧道涌突水的危險性進行分級研究，從而進一步評價隧道涌突水對工程與環(huán)境的影響，提出有效的防治措施，對于隧道涌突水地質(zhì)災害防治具有指導意義。論文以貴廣快速鐵路坪山隧道作為研究背景?！　⊥ㄟ^對隧道涌突水災害的主要控制因素的分析探討，對隧區(qū)進行了涌突水災害分段研究。在此基礎上，利用傳統(tǒng)的、經(jīng)典的隧道涌水量計算公式對隧道進行分段的涌水量預測計算，再結合各巖溶水系統(tǒng)對隧道涌水的貢獻完成對隧道的涌水量以及涌水地段的預測?！　”疚脑谏钊敕治鲅芯繀^(qū)巖溶水文地質(zhì)條件的基礎上，通過對隧區(qū)巖溶發(fā)育特征影響因素的分析，選取巖石的可溶性、地質(zhì)構造因素、地表匯水條件、地下水化學特征和隧道埋深與地下水位的關系這五個指標組成巖溶隧道涌突水危險性評價的初步評價指標體系，預測隧道開挖過程中可能出現(xiàn)涌突水災害的部位和幾率大小，對隧道不同洞段可能發(fā)生涌突水災害的危險程度進行分級評價，　　并進一步評價隧道工程及其對環(huán)境的影響，提出有效的防治措施，用以指導隧道施工，確保施工安全?！　?

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