【碩士】基于圍巖穩(wěn)定性的小凈距隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)分析【2008】

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：武漢理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　我國地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，山嶺區(qū)所占比重極大，高等級公路建設(shè)，鐵路的建設(shè)中大量遇到隧道工程，由于特殊地質(zhì)及地形條件的限制，隧道間距一般都難以滿足普通技術(shù)規(guī)范要求，因此需要采用小凈距隧道及連拱隧道等特殊結(jié)構(gòu)型式。　　小凈距隧道在很多方面都優(yōu)于連拱隧道，因此小凈距隧道最近幾年在工程實際中被大量使用，小凈距隧道必需考慮到圍巖穩(wěn)定性，同時在施工和設(shè)計中較多關(guān)鍵技術(shù)未能解決。諸如主體結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)、爆破影響評價及控制標(biāo)準(zhǔn)、合理施工方法、監(jiān)控量測體系和監(jiān)控基準(zhǔn)、長期安全性評估等。因此有必要對小凈距隧道進(jìn)行理論上的分析?！　”疚囊匀?昌)贛(州)高速公路九嶺隧道的施工建設(shè)為依托，采用有限元數(shù)值分析方法針對九嶺小凈距隧道圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了下面幾個方面的研究：　　(1)本文分析了隧道圍巖穩(wěn)定性影響因素，包括了自重應(yīng)力、構(gòu)造應(yīng)力對隧道圍巖穩(wěn)定性的影響?！　?2)本文從理論上就隧道開挖后的圍巖彈塑性應(yīng)力分布狀況、位移分布狀況，以及支護(hù)后圍巖的應(yīng)力分布和位移進(jìn)行分析?！　?3)本文用ANSYS軟件模擬隧道在不同的圍巖條件下(III、IV、V級圍巖)開挖后選取不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)(不同噴混厚度、仰拱的設(shè)置與否等)時，圍巖的應(yīng)力分布和拱頂沉降，并將模擬數(shù)據(jù)于實測數(shù)據(jù)對比分析模擬數(shù)據(jù)的正確性。　　(4)本文分析了初期支護(hù)和二次襯砌在采用不同的荷載分擔(dān)比時，圍巖的應(yīng)力分布以及二次襯砌的受力情況?！　⊥ㄟ^以上幾個方面的研究得出了在不同圍巖條件下小凈距隧道的合理支護(hù)參數(shù)；仰拱的施設(shè)將使隧道結(jié)構(gòu)的承載力提高10％左右，仰拱的設(shè)置可以改善圍巖的受力狀態(tài)有效減小拉應(yīng)力，仰拱的設(shè)置可使隧道拱頂沉降位移減小40％左右，仰拱的施設(shè)可使隧道周邊圍巖的塑性區(qū)深度減小等重要結(jié)論?！　谋举|(zhì)上分析了載荷分擔(dān)問題產(chǎn)生的根源是圍巖載荷釋放問題，通過對隧道開挖的對圍巖載荷釋放問題進(jìn)行了深入的研究，得出V級圍巖的惡劣地質(zhì)條件下要盡早施作二次襯砌，使二次襯砌承擔(dān)較大的荷載以減小初期柔性支護(hù)的變形?！　?

專題推薦

• · 小凈距隧道
• · 小凈距隧道施工
• · 小凈距隧道設(shè)計

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識圖讀圖，這些要掌握!