【碩士】深埋高地應力條件下的隧道支護技術研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西安科技大學　　學位年度： 2009年　　隧道作為一種重要的地下建筑物，在交通、地下開礦、水利等工程領域起著重要的作用。隨著高等級公路隧道、鐵路隧道、水工隧道的修建，人們積累了越來越多的隧道支護經(jīng)驗，隧道支護技術不斷向前發(fā)展。然而對于處在高地應力環(huán)境中的深埋隧道，面對的問題較為復雜，這些使得隧道支護難度偏高和費用增大，此外，其固有的安全性隱患(巖爆、大變形)也難以得到有效避免。根據(jù)對國內(nèi)外深埋隧道施工階段巖爆防止措施的總結以及巖爆發(fā)生理論的研究，改進了在巖爆發(fā)生條件下，深埋隧道的支護方案一初期支護采用錨桿和噴射混凝土支護，二次襯砌采用模筑維混凝土，對改進支護的有效性，保證施工安全具有一定的理論意義和實用價值?！　∩盥袼淼来┰礁叩貞^(qū)，隧道開挖并引起局部地應力的突然釋放將在洞周附近巖石中形成較大的二次應力，這種現(xiàn)象達到一定條件時，隧道局部可能發(fā)生巖爆，將給隧道施工造成隱患。因此隧洞在眾多荷載的作用下能否穩(wěn)定以及采取何種支護措施是本文需解決的主要問題。　　最后，應用有限元軟件FLAC3D以某一穿越高地應力條件下的三級圍巖公路隧道為背景，針對別人使用鋼纖維混凝土和素混凝土作噴層支護材料的兩種情況，對支護層力場、圍巖應變場進行詳細的分析，并將所得兩組數(shù)據(jù)進行比較分析。通過對鋼纖維混凝土噴層厚度參數(shù)的多次選取與計算，以及對比素混凝土的噴層厚度，證明使用鋼纖維混凝土支護好于素混凝土。因而認為鋼纖維混凝土應成為高地應力條件下的有巖爆傾向的隧道支護首選?！　?

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