【碩士】公路黃土隧道的設(shè)計與施工技術(shù)研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　本文針對目前黃土公路隧道設(shè)計與施工的現(xiàn)狀以及存在的問題，結(jié)合大量已建和在建實體工程，通過資料收集、理論分析、現(xiàn)場實測、數(shù)值模擬，對黃土公路隧道的圍巖參數(shù)選擇、支護參數(shù)、施工方法、防、排水技術(shù)等內(nèi)容進行了系統(tǒng)的研究。　　論文根據(jù)不同工程地質(zhì)情況對黃土進行了分類，并對黃土高原各區(qū)黃土物理、力學(xué)參數(shù)和黃河中游地區(qū)黃土的物理和力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)變化范圍作出了詳細的歸納和概括，為公路黃土隧道設(shè)計圍巖參數(shù)的篩選提供了依據(jù)。　　文章研究了公路黃土隧道的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提出了將超前注漿小導(dǎo)管改為超前錨桿、鎖腳錨桿代替系統(tǒng)錨桿等一些新的設(shè)計構(gòu)想；根據(jù)不同的公路黃土隧道結(jié)構(gòu)形式，介紹了對應(yīng)的施工方法，并研究了其施工要點；通過對典型公路黃土隧道支護結(jié)構(gòu)的檢算和隧道施工步驟的數(shù)值模擬，展示了有限元數(shù)值模擬應(yīng)用過程，表明了有限元方法在公路黃土隧道設(shè)計中的重要性；結(jié)合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想，認為黃土隧道應(yīng)該遵循以防為主的防、排水思想?！　⊥ㄟ^現(xiàn)場實測，對公路黃土隧道支護和圍巖間的壓力、襯砌之間的壓力、混凝土應(yīng)變、鋼拱架應(yīng)變和錨桿軸力變化規(guī)律及其分布特性進行研究，總結(jié)了公路黃土隧道的圍巖壓力分布和各支護構(gòu)件的受力特征。　　

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