【碩士】斜拉橋分離式混凝土雙箱梁剪力滯效應(yīng)分析研究【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長沙理工大學　　學位年度： 2010年　　由于箱形截面的廣泛應(yīng)用，箱形截面的受力也就引起國內(nèi)外學者的普遍關(guān)注。在箱形梁中，產(chǎn)生彎曲的橫向力通過肋板傳遞給翼板，而剪應(yīng)力在翼板上的分布是不均勻的，在肋板與翼板的交接處最大，隨著離開肋板的距離增加而逐漸減小，因此，剪切變形沿翼板的分布是不均勻的。由于翼板剪切變形的不均勻性，引起彎曲時遠離肋板的翼板之縱向位移滯后于近肋板的翼板之縱向位移，因此彎曲應(yīng)力的橫向分布呈曲線形狀，這種彎曲應(yīng)力分布不均勻的現(xiàn)象，稱作剪力滯效應(yīng)。　　本文通過以荊岳長江公路大橋(主跨跨度組合為(100+298)m+8 1 6m+(80+2x75))為工程背景，對荊岳長江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁的剪力滯效應(yīng)進行了分析研究。本文介紹三桿比擬法，能量變分法，有限單元法的基本計算思路和公式推導，并對3種方法進行比較分析，另外采用三桿比擬法對荊岳長江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁進行剪力滯效應(yīng)分析?！　”疚睦每臻g有限元軟件ANSYS，對荊岳長江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁在對稱集中荷載，均布荷載作用下進行剪力滯效應(yīng)分析，并對結(jié)構(gòu)影響參數(shù)對斜拉橋分離式混凝土雙箱梁剪力滯效應(yīng)的影響做出分析與評價。　　通過對荊岳長江公路大橋南邊跨分離式混凝土雙箱梁現(xiàn)場應(yīng)變數(shù)據(jù)的采集，重點對箱梁頂板進行剪力滯效應(yīng)分析，并與ANSYS分析結(jié)果進行參考和評價?！　?

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