【碩士】藍商高速公路李家河隧道巖體滲流觀測與分析【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西安理工大學　　學位年度： 2008年　　滲水和涌水是公路隧道施工中常見的主要地質(zhì)災害，也是運營中的主要病害。在深埋隧道中，隧道通過的地質(zhì)條件復雜，揭示的水文地質(zhì)單元較多。隧道的開挖，引起周圍巖體應力重分布，同時也破壞了地下水的排泄通道。因此對隧道裂隙巖體滲流場進行觀測與分析，在設計、施工中采取相應的防、排水措施對隧道施工和運行有著重要的意義。　　本文以藍商高速公路李家河隧道為研究對象，進行的主要研究工作有：(1)分析了裂隙巖體滲流研究現(xiàn)狀，明確了李家河隧道滲流分析的主要目標是正確估計水庫蓄水后隧道的滲流量，為防、排水設計提供依據(jù)；(2)在隧道區(qū)域地質(zhì)調(diào)查基礎上，進行了隧道與水庫之間裂隙調(diào)查與統(tǒng)計、斷層調(diào)查。重點進行了隧道開挖期間滲流量的觀測與分析；(3)結(jié)合現(xiàn)場鉆孔壓水實驗、鉆孔放水試驗，初步確定了巖體的滲透系數(shù)；(4)建立了李家河隧道滲流數(shù)值模型，依據(jù)隧道開挖施工期間滲流量的現(xiàn)場觀測結(jié)果，基于軟件GEO-SLOPE的模擬分析反演得到分區(qū)滲流參數(shù)分布；(5)根據(jù)求得的滲流參數(shù)分布場，模擬了李家河水庫蓄水后隧道的滲漏量，為隧道的防、排水設計提供了依據(jù)。在滲流分析過程中，對考慮耦合與不考慮耦合作用進行了比較。得出如下結(jié)論：　　(1)通過現(xiàn)場觀察、實測，獲得了隧道開挖狀態(tài)下的滲漏狀態(tài)和隧道總的滲漏量。　　(2)隧洞涌水預測中，考慮滲流場與應力場的耦合作用得到的滲漏量比不考慮耦合時大30％以上?！　?3)通過反復調(diào)整滲透系數(shù)，模擬天然滲流狀態(tài)下隧道的滲流量使之與實測滲流量相符，從而得出準確的滲透系數(shù)?！　?4)根據(jù)反演得到的分區(qū)滲流參數(shù)分布，經(jīng)模擬獲得了水庫蓄水后總的隧道滲水量?！　?5)根據(jù)模擬計算的隧道滲水量，提出隧道防滲設計依據(jù)的建議。分析現(xiàn)場的滲流狀態(tài)，提出修改設計的建議：以排為主，滲流量較大部位增加灌漿措施，減小滲漏量，減輕排水設施的壓力?！　?

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