【碩士】富水膨脹土地質(zhì)條件下柳城隧道的施工技術(shù)【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　膨脹土是一種多裂隙并具有顯著脹縮性的地質(zhì)體。膨脹性巖土遇水后崩解軟化，圍巖穩(wěn)定性急劇下降，給隧道支護(hù)安全帶來很大困難。本論文通過京九鐵路復(fù)線柳城隧道這一具體案例，介紹了在富水膨脹土圍巖地質(zhì)條件下單線鐵路隧道施工支護(hù)方案的實(shí)踐。柳城隧道為一淺埋隧道，雖然隧道長度僅為244m，但施工過程中，由于對地質(zhì)情況估計(jì)不足及遭遇連續(xù)暴雨天氣導(dǎo)致隧道出現(xiàn)大塌方。隧道進(jìn)口端隨挖隨塌，無法進(jìn)洞，究其原因，連續(xù)暴雨天氣導(dǎo)致飽水性好的隧道圍巖富含地下水，膨脹土遇水膨脹，隧道無法成洞是主要原因。原設(shè)計(jì)錨噴支護(hù)，錨桿對軟化的圍巖無法有效錨固?；诩扔芯€高路塹耗費(fèi)大量資金整治的情況，論文經(jīng)過工程地質(zhì)調(diào)研、圍巖膨脹性試驗(yàn)，并給合隧道開挖過程中的工程實(shí)際，建議按隧道通過該山體而不采取高路塹通過，并認(rèn)為隧道圍巖達(dá)不到IV類，應(yīng)變更為III類。論文根據(jù)膨脹性圍巖的實(shí)際情況，提出了塌方處理、洞口加固、進(jìn)洞支護(hù)方案，并建議加強(qiáng)監(jiān)控量測，對方案可行性進(jìn)行驗(yàn)證。?！　×撬淼涝谧兏鼑鷰r類別及支護(hù)方案后成功進(jìn)洞，所選取的支護(hù)方案通過了實(shí)踐檢驗(yàn)。對地表水、地下水的處理有效地減小了膨脹性圍巖的反復(fù)膨脹軟化，超前雙層管棚預(yù)注漿起到了加固圍巖止水的作用，增強(qiáng)了圍巖的成洞能力。論文從止水、防水的方面選取支護(hù)方案，采用超前雙層管棚注漿，混凝土護(hù)拱、護(hù)墻支護(hù)對防止膨脹性圍巖軟化，為解決富水膨脹性圍巖地質(zhì)條件下隧道施工問題提供了良好的參考?！　?

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