[碩士]軌道交通槽型梁橋梁軌相互作用研究

內容簡介

　　[碩士]軌道交通槽型梁橋梁軌相互作用研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度：2008　　本文在吸收國內外鐵路橋梁梁軌相互作用研究成果的基礎上，針對城市軌道交通高架橋結構形式，提出采用考慮后繼結構影響的梁軌相互作用模型，并用所建立的有限元力學模型對軌道交通橋梁梁軌縱向相互作用進行了較深入的研究。　　文中探討了橋上無縫線路各縱向附加力產生的機理、梁軌相互作用基本原理，介紹了當前橋上無縫線路梁軌相互作用采用的計算模型及其計算方法。通過分析城市軌道交通橋梁與干線鐵路橋梁的不同點，說明了軌道交通高架橋梁軌相互作用研究將干線鐵路橋無縫線路設計理論及計算模型直接引入存在不合理之處;然后針對城市軌道交通橋梁的特點，提出采用考慮后繼結構影響的計算模型?！　? 文中推導了后繼結構縱向水平剛度的計算方法，并采用通用有限元計算軟件建立典型城軌高架橋梁軌縱向相互作用二維有限元非線性力學模型，并且對該力學模型的合理性進行了相應的對比驗證?！　? 文中首先針對典型的城軌高架簡支箱形梁橋，運用所建立的平面力學模型，分析城市軌道交通多跨簡支梁橋上無縫線路鋼軌縱向附加力基本特征，對影響城市軌道交通多跨簡支梁橋梁軌縱向相互作用的主要因素進行研究;在影響城軌高架的諸多因素中重點研究橋梁下部結構縱向水平剛度對對梁軌相互作用的影響，根據(jù)計算的結果，對城軌高架橋墩縱向剛度限值提出一些建議。　　文章還針對軌道交通槽型梁建立了空間有限元模型，考慮下承式橋梁空間梁軌相互作用關系。分析城市軌道交通多跨槽型簡支梁橋上無縫線路鋼軌縱向附加力基本特征，對影響城市軌道交通多跨槽型簡支梁橋梁軌縱向相互作用的主要因素進行研究。對比平面的箱形梁計算結果，提出有意義的結論。

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