[碩士]城市自行車與軌道交通的換乘研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]城市自行車與軌道交通的換乘研究　　學(xué)科專業(yè)：載運工具運用工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：江蘇大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　我國是世界上獨一無二的自行車王國，自行車擁有量一直在不斷的增長中，不難可以看出，自行車交通目前、乃至今后很長一端時間內(nèi)仍將是中國交通的最大特點。但是自行車本身的交通特點干擾了城市交通的快速發(fā)展，只有通過合理的規(guī)劃把自行車交通和軌道交通相結(jié)合起來，建立合理的換乘體系，充分發(fā)揮自行車和軌道交通各自的優(yōu)勢，才能更有效的提高整個城市的交通運行能力。目前，我國對這方面的研究甚少，本文正是在此背景下研究展開的?！　? 本文研究的內(nèi)容是“自行車+軌道交通”換乘系統(tǒng)。由于軌道交通是一種集約化的交通方式，占有地面空間少、運量大、污染少、可有效節(jié)約土地資源和減少環(huán)境污染，是實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，受到世界各個國家的重視;自行車作為一種不消耗能源、無污染、靈活方便的私人交通工具，對解決當(dāng)今的城市環(huán)境污染和能源危機也具有十分重要的作用，自行車與軌道交通的有效銜接能夠彌補軌道交通自身的缺陷，擴大軌道交通服務(wù)的范圍。當(dāng)前，我國城市對“自行車+軌道交通”換乘的銜接不夠重視，換乘率普遍較低，在一定程度上影響了城市軌道交通功效的發(fā)揮?！　? 本文研究了自行車和軌道交通的交通特點以及發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)驗和我國當(dāng)前的交通政策，進行分析我國實施“自行車十軌道交通”換乘的必要性和可行性:并進一步研究了“自行車+軌道交通”的換乘方式、換乘站點的選址以及換乘站點停車場的規(guī)劃?！　? 自行車停車換乘需求預(yù)測和停車場的設(shè)置是規(guī)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文在對“自行車十軌交通”換乘站影響因素進行分析的基礎(chǔ)上，得出了換乘站的選址原則，建立了停車換乘需求模型，為換乘站自行車停車場的規(guī)劃提供了依據(jù)?！　? 通過采取調(diào)查問卷的方法對南京市城市居民關(guān)于“自行車+軌道交通”換乘的交通意向作了調(diào)查，結(jié)合國內(nèi)外一些研究資料以及分析調(diào)查數(shù)據(jù)確定了“自行車+軌道交通”換乘的決定因素，運用層次分析法建立換乘站優(yōu)化的模型。最后，本文從南京市已建成的地鐵一號線換乘現(xiàn)狀出發(fā)，通過對地鐵南京站換乘的調(diào)查，利用模糊綜合評價法對其進行優(yōu)化評價，以提高自行車換乘軌道交通的吸引力，以期在城市交通規(guī)劃和管理中使這種出行方式真正為城市服務(wù)。

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