【碩士】基于嵌入式系統(tǒng)的地鐵狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)的研究【2009】

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　　學(xué)科專業(yè)：電工理論與新技術(shù)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：上海交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　地鐵是現(xiàn)代城市軌道交通中的一種重要的運(yùn)輸工具。研究地鐵車載狀態(tài)信息監(jiān)視系統(tǒng)在提升地鐵列車綜合性能、保障地鐵行車安全以及提高地鐵車輛檢修效率等方面具有重要作用。　　本文在深入分析地鐵車輛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一套地鐵車載狀態(tài)信息監(jiān)視系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備地鐵車載狀態(tài)信息采集與顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份、故障分析與故障等級(jí)評(píng)估以及終端聯(lián)網(wǎng)通信等功能。由于采用了先進(jìn)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得本文研究的車載狀態(tài)信息監(jiān)視系統(tǒng)具有功能強(qiáng)、功耗低、可靠性高等突出優(yōu)點(diǎn)。　　地鐵車載狀態(tài)信息監(jiān)視系統(tǒng)涉及的方面很廣，本文從數(shù)據(jù)采集與分析、故障判斷與評(píng)估、終端間以太網(wǎng)通信等方面做了以下工作：采用了ARM 處理器和uCLinux 操作系統(tǒng)構(gòu)建了系統(tǒng)的平臺(tái)，極大地提升了系統(tǒng)的性能和擴(kuò)展性；分析了上海地鐵一號(hào)線車輛自身的KLIP 分站與外界的通信方式和協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了本文設(shè)計(jì)的監(jiān)視系統(tǒng)與KLIP 之間的相互通信；重點(diǎn)闡述了故障樹分析方法的基本理論和分析步驟，建立了地鐵車輛系統(tǒng)的故障樹模型，并進(jìn)行了定性分析和定量計(jì)算，建立了地鐵的故障等級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；構(gòu)建了地鐵以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)視系統(tǒng)終端間聯(lián)網(wǎng)通訊，提高了各個(gè)終端間的相互訪問能力等。　　

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