【碩士】成都地鐵一號線小天竺車站深基坑穩(wěn)定性分析【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：地質(zhì)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著成都市城市快速軌道交通的發(fā)展，對成都市城市功能的合理布局，如城市規(guī)劃、交通、經(jīng)濟(jì)乃至社會(huì)環(huán)境等都將起到積極的作用。根據(jù)修編的成都市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，成都市快速軌道交通網(wǎng)由7條線路組成。截止目前，成都地鐵一、二線已經(jīng)開工建設(shè)。地鐵建設(shè)首先面臨的問題就是地鐵車站的深基坑施工問題，如何在繁華的都市區(qū)安全、高效、經(jīng)濟(jì)地實(shí)施基坑工程是巖土工作者必須應(yīng)對的問題?！　∩罨又ёo(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工不同于上部結(jié)構(gòu)，地下水位的高低、土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)以及周圍環(huán)境條件等，都直接與支護(hù)結(jié)構(gòu)的選型有關(guān)?；庸こ淌且婚T綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，它涉及到工程地質(zhì)、土力學(xué)、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、原位測試技術(shù)、施工技術(shù)、土與結(jié)構(gòu)相互作用以及環(huán)境巖土工程等多學(xué)科問題。　　目前全國各大中城市關(guān)于深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工力學(xué)分析，他們自己已經(jīng)有了一套比較完善的分析計(jì)算方法，雖然同實(shí)際情況有所出入，但為指導(dǎo)施工，預(yù)測施工中的基坑的各種受力情況還是起了一定的作用。而針對成都地區(qū)地層條件的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工領(lǐng)域的研究，這方面相應(yīng)的施工力學(xué)分析做的較少，而這方面的理論也遠(yuǎn)未完備。本文對小天竺車站的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了關(guān)于穩(wěn)定性方面施工力學(xué)分析，并采用目前巖土工程領(lǐng)域常用的基于有限差分方法的軟件FLAC3D對基坑施工進(jìn)行了數(shù)值模擬，并結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了相應(yīng)的位移場和應(yīng)力場的比較，證明了在本次深基坑分析中建立的FLAC3D模型和參數(shù)的選擇是合理的，分析也是可行的?！　【C上所述，對成都地區(qū)的地鐵深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)的研究還有待我們繼續(xù)努力，建立起一套完善的基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程，力爭使成都地鐵建設(shè)安全、高效、經(jīng)濟(jì)地完成。　　

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